Idrovolante o elicottero sopra Vancouver?

Quello che solo l'idrovolante ti dà

Il colpo di teatro dell'idrovolante è l'acqua. Lasci un terminal galleggiante a Coal Harbour e decolli da un corridoio segnalato tra le barche, poi rientri allo stesso modo con i galleggianti che sfiorano l'acqua. Nient'altro in questa pagina inizia o finisce così. Il percorso è il secondo punto di forza. Il Classic Panorama di Harbour Air, da ~120 €, passa sopra Stanley Park, un parco di circa 405 ha dal 1888, poi sopra il Lions Gate Bridge del 1938 diretto verso le montagne della North Shore. Per un aereo vero con un pilota davanti a te, è una tariffa contenuta.

Anche l'idrovolante ha i suoi limiti. I percorsi sono giri fissi, quindi non puoi chiedere al pilota di girare intorno al tuo hotel o di fermarsi sopra un punto. Vola a vista, il che significa che nuvole basse o nebbia possono ritardarlo o cancellarlo. E dentro è rumoroso, tanto che Harbour Air distribuisce tappi per le orecchie già alla porta.

Elicottero contro idrovolante

I voli panoramici in elicottero partono vicino allo stesso lungomare. Un elicottero può restare fermo in aria e virare più stretto di un idrovolante, il che aiuta un fotografo che vuole tenere una vista per un po'. Atterra su una piazzola invece che sull'acqua, e costa di più per minuto in aria. Su questo sito non confrontiamo i tour in elicottero, quindi non possiamo indicarne tariffe o durate, e dovrai controllarle nell'annuncio che trovi.

La scelta dipende da cosa vuoi da quell'ora. Se il punto sono il decollo e l'ammaraggio sull'acqua, o vuoi i giri più lunghi su per Howe Sound a un prezzo noto, vince l'idrovolante. Se vuoi restare sospeso in un punto sopra la città, un elicottero lo fa meglio. Per proseguire verso Victoria, anche un servizio in elicottero vola da centro a centro, mentre l'idrovolante di sola andata di Harbour Air per Victoria, da ~314 €, ammara nell'Inner Harbour dopo circa 35 minuti; da Vancouver a Victoria in idrovolante confronta le traversate.

FlyOver Canada a Canada Place

FlyOver Canada è un simulatore di volo dentro Canada Place, a pochi passi dal terminal degli idrovolanti. Dura circa 25–35 minuti e costa da circa 20 € su Viator, dove ha una valutazione di 4,4. È una piccola frazione di qualsiasi tariffa in idrovolante, e dato che si svolge al chiuso, un cielo grigio non lo tocca. Il punto debole è che non lasci mai il suolo. È un buon ripiego per un giorno di pioggia, o un riscaldamento economico per chi ha paura di volare, ma non sostituisce la sensazione dei galleggianti che si staccano dall'acqua. In una settimana piovosa, il periodo migliore per un volo in idrovolante spiega quali mesi ti danno più probabilità di un cielo limpido.

La torre del Lookout e le cabinovie

Il Vancouver Lookout ti porta su una terrazza panoramica in cima a una torre del centro, con il porto e la North Shore distesi davanti a te. Sulla North Shore stessa, la cabinovia Skyride di Grouse Mountain sale dal margine della città fino alla catena che il volo classico sfiora andando verso Horseshoe Bay. Più su lungo la costa, la Sea to Sky Gondola vicino a Squamish si alza sopra Howe Sound, un'insenatura spesso indicata come il fiordo più meridionale del Nord America.

Tutte e tre costano molto meno di un volo, e puoi restare quanto vuoi senza rumore di motore. Lo scambio è l'angolazione. Da una torre o da una vetta vedi la città da un solo punto, mentre il giro dell'idrovolante mostra in un'unica panoramica come il parco e le insenature avvolgono la città. Se una vista fissa ti basta, risparmia la tariffa.

Quanto costa ogni modo per salire

In ordine di prezzo, la scala parte da terra. La torre e le cabinovie stanno in fondo, e FlyOver Canada costa circa 20 €. I voli veri più economici sono i giri in idrovolante da mezz'ora, ~120–124 €, per circa 20–30 minuti in aria. Un elicottero costa di più per ogni minuto in volo. I voli in idrovolante più lunghi salgono da lì, con il giro di 45 minuti su Howe Sound a ~197 € e l'ammaraggio sul lago glaciale a ~379 €. Quanto costa un tour in idrovolante a Vancouver analizza ogni tariffa, e Harbour Air o Seair spiega in cosa differiscono i voli più economici delle due compagnie.

Combinare strada e cielo

Non devi per forza scegliere una sola vista. Il Whistler Fly 'n' Drive che Harbour Air vende su Viator, ~263 €, abbina un viaggio in pullman lungo la Sea-to-Sky Highway e una giornata a Whistler a un volo in idrovolante di 45 minuti per il ritorno. Il punto debole sono tempo e stagione. La tratta in pullman dura circa due ore di strada, e il pacchetto si fa solo da maggio a settembre. Da Vancouver a Whistler in idrovolante racconta il volo di sola andata da solo.

All'estremo opposto della scala c'è un posto che nessuna strada o cabinovia raggiunge. Il volo di Seair per Chatterbox Falls, da ~605 €, vola per circa 1,5 ore fino a Princess Louisa Inlet e ammara vicino a una cascata raggiungibile solo in barca o in idrovolante, con circa 30 minuti a terra. Il punto debole è il prezzo più alto di questo sito e ancora nessuna recensione su GetYourGuide. Voli sui ghiacciai e ammaraggi sui laghi lo racconta insieme agli altri voli in montagna.

Quale modo di salire fa per te

• Vuoi volare su un aereo piccolo. Prendi l'idrovolante, e leggi prima cosa aspettarti dal primo volo in idrovolante;
• Il cielo è basso e grigio. FlyOver Canada o la torre del Lookout, e sposta il volo a un giorno più limpido;
• Viaggi con bambini piccoli. Un breve giro in idrovolante o una cabinovia; tour in idrovolante con i bambini ha le regole sull'età;
• La tua nave salpa oggi pomeriggio. Il volo di mezz'ora dal pontile accanto al terminal crociere; un volo in idrovolante nel giorno della crociera ha gli orari;
• Vuoi restare sospeso in aria per le foto. Un elicottero lo fa meglio di qualsiasi idrovolante.