Sjøfly eller helikopter over Vancouver?
Sjøflyet er ikke den eneste måten å se Vancouver ovenfra på. Helikoptre letter fra den samme havnefronten, og FlyOver Canada simulerer en flytur innendørs på Canada Place. For langt mindre penger gir et tårn i sentrum eller en gondolbane i fjellet deg utsikt fra høyden uten noe fly i det hele tatt. Denne guiden setter hvert alternativ opp mot sjøflyet og sier hvor sjøflyet taper.
Det bare sjøflyet gir deg
Sjøflyets paradenummer er vannet. Du forlater en flytende terminal i Coal Harbour og letter fra en merket trasé mellom båtene, og kommer tilbake på samme måte med flottørene glidende inn. Ingenting annet på denne siden starter eller slutter slik. Ruta er den andre styrken. Harbour Airs Classic Panorama, fra ~120 €, går over Stanley Park, en park på rundt 405 ha siden 1888, og deretter Lions Gate Bridge fra 1938 på vei til fjellene på North Shore. For et ekte fly med en pilot rett foran deg er det en beskjeden pris.
Sjøflyet har også sine begrensninger. Rutene er faste runder, så du kan ikke be piloten sirkle over hotellet ditt eller stå stille over ett sted. Det flyr etter sikt, så lave skyer eller tåke kan forsinke eller avlyse turen. Og det bråker inne, så mye at Harbour Air deler ut ørepropper i døra.
Helikopter mot sjøfly
Sightseeingturer med helikopter går fra nær den samme havnefronten. Et helikopter kan stå stille i lufta og svinge krappere enn et sjøfly, noe som hjelper en fotograf som vil holde på én utsikt en stund. Det lander på en plattform i stedet for på vannet, og det koster mer per minutt i lufta. Vi sammenligner ikke helikopterturer på denne siden, så vi kan ikke oppgi priser eller flytider, og dem bør du sjekke på tilbudet du finner.
Valget koker ned til hva du vil ha ut av timen. Er avgangen og landingen på vannet poenget, eller vil du ha de lengre rundene opp Howe Sound til en kjent pris, vinner sjøflyet. Vil du henge på ett sted over byen, gjør et helikopter det bedre. Skal du videre til Victoria, flyr også en helikopterrute fra sentrum til sentrum, mens Harbour Airs enveis sjøfly til Victoria, fra ~314 €, lander i Inner Harbour etter rundt 35 minutter; med sjøfly fra Vancouver til Victoria sammenligner overfartene.
FlyOver Canada på Canada Place
FlyOver Canada er en simulert flytur inne i Canada Place, en kort spasertur fra sjøflyterminalen. Den tar rundt 25–35 minutter og koster fra ca. 20 € på Viator, der den har karakteren 4,4. Det er en liten brøkdel av enhver sjøflypris, og fordi den foregår innendørs, påvirker en grå himmel den ikke. Haken er at du aldri forlater bakken. Den er en god reserve en regnværsdag, eller en billig oppvarming for en nervøs flyger, men den erstatter ikke følelsen av at flottørene slipper vannet. En regnfull uke kan beste tid for en sjøflytur forklare hvilke måneder som gir bedre sjanse for klar himmel.
Utsiktstårnet Lookout og gondolbanene
Vancouver Lookout tar deg opp på en utsiktsplattform på toppen av et tårn i sentrum, med havnen og North Shore utbredt foran deg. På selve North Shore klatrer gondolbanen Skyride på Grouse Mountain fra byens utkant inn i fjellkjeden som klassikeren passerer på vei til Horseshoe Bay. Lenger opp langs kysten stiger Sea to Sky Gondola ved Squamish over Howe Sound, en fjordarm som ofte kalles den sørligste fjorden i Nord-Amerika.
Alle tre koster langt mindre enn en flytur, og du kan bli så lenge du vil, uten motorstøy. Det du gir opp, er vinkelen. Fra et tårn eller en fjelltopp ser du byen fra ett punkt, mens sjøflyets runde viser hvordan parken og fjordarmene omslutter byen i ett sveip. Holder en fast utsikt for deg, kan du spare pengene.
Over parken og brua på en halvtime
Harbour Airs Classic Panorama letter fra vannet i Coal Harbour og flyr over Stanley Park og forbi Lions Gate Bridge til toppene på North Shore, alt innenfor en opplevelse på 30 minutter, fra ~120 €. Gratis avbestilling gjelder inntil 24 timer før.
Hva hver vei opp koster
Ser du på prisen, går stigen fra bakken og opp. Tårnet og gondolbanene ligger nederst, og FlyOver Canada koster rundt 20 €. De billigste ekte flyturene er halvtimesrundene med sjøfly, ~120–124 €, for rundt 20–30 minutter i lufta. Et helikopter koster mer for hvert minutt i lufta. Sjøflyets lengre turer klatrer videre derfra, med runden på 45 minutter over Howe Sound til ~197 € og landingen på bresjøen til ~379 €. Hva en sjøflytur i Vancouver koster bryter ned alle prisene, og Harbour Air eller Seair forklarer hvordan de to selskapenes billigste turer skiller seg fra hverandre.
Veien og lufta kombinert
Du trenger ikke velge én utsikt. Whistler Fly 'n' Drive, som Harbour Air selger på Viator, ~263 €, kombinerer en busstur opp Sea-to-Sky Highway og en dag i Whistler med en sjøflytur på 45 minutter hjem. Haken er tid og sesong. Bussetappen tar rundt to timer på veien, og pakken går bare fra mai til september. Med sjøfly fra Vancouver til Whistler tar for seg enveisturen alene.
Helt i den andre enden av skalaen ligger et sted ingen vei eller gondolbane når. Seairs tur til Chatterbox Falls, fra ~605 €, flyr rundt 1,5 timer til Princess Louisa Inlet og lander ved en foss som bare båter og sjøfly kommer til, med rundt 30 minutter på land. Haken er den høyeste prisen på denne siden og ingen anmeldelser på GetYourGuide ennå. Breturer og landing på fjellsjø tar for seg den sammen med de andre fjellturene.
Hvilken vei opp passer deg
- Du vil fly i et lite fly. Ta sjøflyet, og les hva du kan vente deg på en første sjøflytur først;
- Himmelen er lav og grå. FlyOver Canada eller Lookout-tårnet, og book om flyturen til en klarere dag;
- Du reiser med små barn. En kort runde med sjøfly eller en gondolbane; sjøflytur med barn har aldersreglene;
- Skipet ditt seiler i ettermiddag. Halvtimesturen fra rett ved siden av cruiseterminalen; en sjøflytur på en cruisedag har tidsplanen;
- Du vil stå stille i lufta for å ta bilder. Et helikopter gjør det bedre enn noe sjøfly.