Hydroplan czy helikopter nad Vancouver?

Co daje tylko hydroplan

Popisowym numerem hydroplanu jest woda. Wypływasz z pływającego terminalu w Coal Harbour i odrywasz się od wody w wyznaczonym korytarzu między łodziami, a potem wracasz tą samą drogą, ślizgając się na pływakach. Nic innego na tej stronie tak się nie zaczyna ani nie kończy. Drugim atutem jest trasa. Classic Panorama Harbour Air, od ~120 €, przelatuje nad Stanley Park, parkiem o powierzchni około 405 ha, istniejącym od 1888 roku, a potem nad Lions Gate Bridge z 1938 roku, w drodze ku górom North Shore. Jak na prawdziwy samolot z pilotem tuż przed tobą to skromna cena.

Hydroplan ma też ograniczenia. Trasy to stałe pętle, więc nie poprosisz pilota, by okrążył twój hotel albo zawisł nad jednym miejscem. Lata na widoczność, co oznacza, że niskie chmury lub mgła mogą go opóźnić albo odwołać. Do tego w środku jest głośno, na tyle, że Harbour Air rozdaje zatyczki do uszu już przy wejściu.

Helikopter kontra hydroplan

Widokowe loty helikopterem startują w pobliżu tego samego nabrzeża. Helikopter może zawisnąć w miejscu i skręcać ciaśniej niż hydroplan, co pomaga fotografowi, który chce przez chwilę utrzymać jeden kadr. Ląduje na lądowisku, a nie na wodzie, i kosztuje więcej za minutę w powietrzu. Na tej stronie nie porównujemy wycieczek helikopterem, więc nie podamy ich cen ani czasu lotu; sprawdź je w ofercie, którą znajdziesz.

Wybór sprowadza się do tego, czego oczekujesz od tej godziny. Jeśli chodzi ci o start i lądowanie na wodzie albo o dłuższe pętle nad Howe Sound za znaną cenę, wygrywa hydroplan. Jeśli chcesz zawisnąć w jednym miejscu nad miastem, helikopter zrobi to lepiej. Przy dalszej podróży do Victorii helikopter również lata z centrum do centrum, a hydroplan Harbour Air w jedną stronę do Victorii, od ~314 €, ląduje w Inner Harbour po około 35 minutach; hydroplanem z Vancouver do Victorii porównuje obie przeprawy.

FlyOver Canada w Canada Place

FlyOver Canada to symulator lotu w Canada Place, kawałek spacerem od terminalu hydroplanów. Trwa około 25–35 minut i kosztuje od około 20 € na Viatorze, gdzie ma ocenę 4,4. To niewielki ułamek ceny dowolnego lotu hydroplanem, a ponieważ działa pod dachem, szare niebo mu nie szkodzi. Haczyk polega na tym, że nigdy nie odrywasz się od ziemi. To dobra opcja na deszczowy dzień albo tania rozgrzewka dla kogoś, kto boi się latania, ale nie zastąpi chwili, gdy pływaki puszczają wodę. W deszczowym tygodniu najlepsza pora na lot hydroplanem wyjaśnia, które miesiące dają lepsze szanse na czyste niebo.

Wieża Lookout i gondole

Vancouver Lookout to taras widokowy na szczycie wieżowca w centrum, z portem i North Shore rozłożonymi przed tobą. Na samym North Shore gondola Skyride na Grouse Mountain wjeżdża ze skraju miasta w pasmo, które klasyczny lot mija w drodze do Horseshoe Bay. Dalej na wybrzeżu Sea to Sky Gondola pod Squamish wznosi się nad Howe Sound, zatoką często nazywaną najdalej na południe wysuniętym fiordem Ameryki Północnej.

Wszystkie trzy kosztują dużo mniej niż lot i możesz zostać, jak długo chcesz, bez hałasu silnika. Ceną jest perspektywa. Z wieży czy szczytu widzisz miasto z jednego punktu, a pętla hydroplanu w jednym przelocie pokazuje, jak park i zatoki otulają miasto. Jeśli wystarczy ci stały widok, zaoszczędź pieniądze.

Ile kosztuje każdy sposób na widok z góry

Według ceny drabina zaczyna się od ziemi. Na dole są wieża i gondole, a FlyOver Canada kosztuje około 20 €. Najtańsze prawdziwe loty to półgodzinne pętle hydroplanem, ~120–124 €, za mniej więcej 20–30 minut w powietrzu. Helikopter kosztuje więcej za każdą minutę lotu. Dłuższe loty hydroplanem idą stąd w górę: 45-minutowa pętla nad Howe Sound za ~197 € i lądowanie na jeziorze lodowcowym za ~379 €. Ile kosztuje lot hydroplanem w Vancouver rozkłada każdą cenę na części, a Harbour Air czy Seair wyjaśnia, czym różnią się najtańsze loty obu linii.

Droga i powietrze razem

Nie musisz wybierać jednego widoku. Whistler Fly 'n' Drive, który Harbour Air sprzedaje na Viatorze, ~263 €, łączy przejazd autokarem po Sea-to-Sky Highway i dzień w Whistler z 45-minutowym lotem hydroplanem z powrotem. Haczykiem są czas i sezon. Odcinek autokarem trwa około dwóch godzin, a pakiet działa tylko od maja do września. Hydroplanem z Vancouver do Whistler opisuje sam lot w jedną stronę.

Na drugim końcu skali jest miejsce, do którego nie dociera żadna droga ani gondola. Lot Seair do Chatterbox Falls, od ~605 €, trwa około 1,5 godziny do Princess Louisa Inlet i ląduje przy wodospadzie, do którego docierają tylko łodzie i hydroplany, z około 30 minutami na lądzie. Haczykiem jest najwyższa cena na tej stronie i brak opinii na GetYourGuide. Loty nad lodowce i lądowania na jeziorach opisują go razem z innymi lotami w góry.

Który sposób pasuje do ciebie

• Chcesz polecieć małym samolotem. Wybierz hydroplan i najpierw przeczytaj czego się spodziewać podczas pierwszego lotu hydroplanem;
• Niebo jest niskie i szare. FlyOver Canada albo wieża Lookout, a lot przełóż na pogodniejszy dzień;
• Podróżujesz z małymi dziećmi. Krótka pętla hydroplanem albo gondola; loty hydroplanem z dziećmi podają zasady wiekowe;
• Twój statek odpływa dziś po południu. Półgodzinny lot z przystani tuż obok terminalu statków; lot hydroplanem w dzień postoju statku podpowiada, jak zgrać czas;
• Chcesz zawisnąć w miejscu do zdjęć. Helikopter zrobi to lepiej niż jakikolwiek hydroplan.