Najlepszy lot hydroplanem w Vancouver

Postój dziesięć minut na promenadzie w Coal Harbour, a któryś na pewno cię minie: hydroplan odrywa się od wody między wycieczkowcami a Stanley Park i skręca w stronę gór. Spośród wszystkich ofert na lot hydroplanem w Vancouver na GetYourGuide i Viatorze wybraliśmy sześć: klasyczne pół godziny nad miastem, zabytkowego Beavera z oknem przy każdym fotelu, dłuższą pętlę nad Howe Sound, lądowanie na jeziorze lodowcowym i dwa loty, które zabiorą cię dalej, do Victorii albo Whistler. Ile kosztuje każdy z nich, ile naprawdę spędzasz w powietrzu i co oferty chowają w drobnym druku.

  • Najlepsza pora: od czerwca do wrześniaNajsuchsze i najbardziej przejrzyste miesiące, z długimi wieczorami i największą szansą na szczyty bez chmur
  • Latem rezerwuj z wyprzedzeniemSamoloty mają od 6 do 14 miejsc, więc letnie odloty i dni z wycieczkowcami w porcie potrafią się zapełnić kilka dni naprzód

Spieszysz się? Na pierwszy lot hydroplanem polecamy przede wszystkim Classic Panorama linii Harbour Air: ~120 €, pół godziny nad Stanley Park i North Shore, ocena 4,8 od ponad 2124 podróżnych na GetYourGuide. Zarezerwuj tutaj.

Zarezerwuj przez GetYourGuide Zarezerwuj przez Viator Porównaj wszystkie 6

Loty hydroplanem w skrócie

  • Od 20 do 55 minut w powietrzuPętle nad miastem sprzedaje się jako 30-minutowe przeżycie, od pomostu do pomostu. Lot nad lodowcami trwa 75 minut, z postojem na jeziorze
  • Jeden pomost, dwie linieHarbour Air i Seair latają z pływającego terminalu w Coal Harbour, kilka minut pieszo od Canada Place
  • Deszcz nie przeszkadza, niskie chmury takHydroplany latają tylko przy dobrej widoczności. W deszczowy dzień lot się odbywa; mgła i nisko zawieszone chmury go opóźniają albo odwołują
  • Pętla albo w jedną stronęCztery loty lądują tam, skąd wystartowały. Loty do Victorii i Whistler zostawiają cię na miejscu, a powrót to drugi bilet

Sfotografowane z miejsca przy oknie

Hydroplan nad miastem o zachodzie słońca
Canada Place i North Shore o zmierzchu
Hydroplan przy pomoście obok terminalu wycieczkowców
Lions Gate Bridge w letni poranek
Stanley Park w jesiennych barwach
Zachód słońca nad mostem, widziany z kokpitu
Zielony dach centrum kongresowego
BC Place i False Creek w złotym świetle
Latarnia morska pod cedrami w Lighthouse Park
Wyspiarskie przystanie po drugiej stronie cieśniny o zachodzie słońca

Jeśli masz tylko minutę

Który lot hydroplanem w Vancouver zarezerwować?

Gdyby znajomy zapytał nas, którym hydroplanem polecieć w Vancouver, tak odpowiedzielibyśmy mu przy kawie na nadbrzeżnej promenadzie.

Najlepszy lot hydroplanem w Vancouver dla większości osób, które są tu po raz pierwszy, to Classic Panorama linii Harbour Air, od ~120 €. Odprawiasz się w pływającym terminalu obok Canada Place, startujesz z Coal Harbour, krążysz nad Stanley Park i Lions Gate Bridge, lecisz wzdłuż North Shore w stronę Horseshoe Bay i wracasz nad stadionem, żeby wylądować tam, skąd wystartowałeś. Ma ocenę 4,8 na 5 z ponad 2100 opinii na GetYourGuide i 4,7 z ponad 1400 na Viatorze, czyli więcej opinii niż wszystkie pozostałe loty z tej strony razem wzięte.

Chcesz mieć okno tylko dla siebie? Lot Seair nad panoramą miasta odbywa się na pokładzie de Havilland Beaver, w którym każdy fotel stoi przy oknie, od ~124 €. Jeśli wolisz więcej gór, 45-minutowa pętla nad Howe Sound kosztuje ~197 €, a lot Seair nad lodowcami latem i wczesną jesienią ląduje na alpejskim jeziorze, od ~379 €. Jeśli i tak jedziesz dalej, poleć do Victorii od ~314 € albo do Whistler od ~224 €, zamiast płynąć promem czy jechać autostradą.

Żaden z nich nie obiecuje czystego nieba, a nawet najtańsze pół godziny to żadna okazja. Sprawdź, ile naprawdę kosztuje lot hydroplanem w Vancouver i która z dwóch linii bardziej ci pasuje, zobacz, jak długo trwa każdy lot, pora po porze, a potem przeczytaj, co oferty lotów bagatelizują, zanim zapłacisz.

Nasz wybór

Lot hydroplanem, który sami byśmy zarezerwowali: Classic Panorama

Nie najdłuższy lot i nie ten z lądowaniem na jeziorze. To pół godziny, które za te pieniądze pokazuje najwięcej Vancouver: port, park, most i góry, z linią, która ma zdecydowanie najwięcej opinii na obu portalach rezerwacyjnych.

Biało-niebieski hydroplan Harbour Air lecący nisko obok zielonych pylonów Lions Gate Bridge Nasz wybór

Klasyczny lot widokowy Classic Panorama nad Vancouver, Harbour Air

4,8 / 5 z ponad 2124 opinii na GetYourGuide · 4,7 / 5 z ponad 1427 na Viatorze

Idziesz promenadą do Vancouver Harbour Flight Centre, pływającego terminalu zacumowanego kilka kroków od białych żagli Canada Place, pokazujesz dokument ze zdjęciem i czekasz, aż wywołają twój lot. Na pokład wsiada się z pomostu. Pilot kołuje między marinami a wycieczkowcami, a rozbieg po wodzie jest krótszy i łagodniejszy, niż większość ludzi się spodziewa.

Potem otwiera się przed tobą miasto. Trasa prowadzi nad zieloną kopułą Stanley Park i Lions Gate Bridge, wzdłuż granitowego brzegu Lighthouse Park w stronę Horseshoe Bay, zawraca pod szczytami North Shore i wraca nad BC Place i Science World. W pogodny dzień widać daleko w głąb Howe Sound i na południe aż po Góry Kaskadowe; w szary dzień chmury siedzą na górach, a światło na wodzie zmienia się co minutę. Darmowa aplikacja z komentarzem opowiada, nad czym właśnie lecisz, jeśli masz ze sobą słuchawki.

Cena
od ~120 € za osobę, około 123 € na Viatorze
Czas trwania
30-minutowe przeżycie, od pomostu do pomostu
W powietrzu
Około 20–25 minut
Ocena
4,8 / 5 (GetYourGuide) · 4,7 / 5 (Viator)
Odlot
Vancouver Harbour Flight Centre, 1055 Canada Place
Odprawa
Bądź 40 minut wcześniej, stanowisko zamyka się 20 minut przed odlotem
Wiek
Bilet dziecięcy 2–11 lat; każdy pasażer musi wsiąść bez pomocy
Anulowanie
Bezpłatne do 24 godzin przed, na GetYourGuide płacisz później
GetYourGuide Viator

Aktualna dostępność i ceny na GetYourGuide

Powered by GetYourGuide

Jak mija te pół godziny, krok po kroku

Pilot może zmienić trasę z powodu wiatru i chmur. Poniższa kolejność odpowiada opisowi w ofercie i relacjom niedawnych pasażerów:

W terminalu

  • Odprawa w pływającym terminalu w Coal Harbour, z dokumentem ze zdjęciem w ręku
  • Krótki instruktaż bezpieczeństwa, potem wsiadanie z pomostu

W powietrzu

  • Kołowanie i start z portu obok Canada Place
  • Nad Stanley Park i Lions Gate Bridge
  • Wzdłuż klifów Lighthouse Park w stronę Horseshoe Bay
  • Pod górami North Shore i z powrotem nad zatoką
  • W drodze powrotnej nad BC Place i Science World
  • Wodowanie w Coal Harbour i powrót na pomost

Co obejmuje cena

Bilet obejmuje lot i wszystko, co dzieje się wokół niego na wodzie. Jedzenie, dojazd do terminalu i gwarantowane miejsce z przodu nie są w nim zawarte.

W cenie
  • Wsiadanie, kołowanie, start, lot i lądowanie
  • Podatki i opłaty linii
  • Darmowa aplikacja z komentarzem na telefon
  • Zatyczki do uszu, jeśli poprosisz przy stanowisku
Poza ceną
  • Słuchawki do aplikacji (weź własne)
  • Zarezerwowane miejsce obok pilota
  • Odbiór z hotelu
  • Pasażerowie, którzy nie wsiądą samodzielnie

Między nami, zanim polecisz

Słowo od jednego debiutanta do drugiego. Fotele są małe, a miejsca zajmuje się w kolejności przyjścia, w chwili gdy idziesz pomostem, więc najszybsi wybierają sobie okna. O miejscu obok pilota decyduje pilot, nawet gdy ktoś ma droższą taryfę priorytetową. Jeden z niedawnych pasażerów żałował, że nikt przy odprawie nie wspomniał o aplikacji z komentarzem; ściągnij ją, zanim przyjdziesz.

Każdy dorosły powinien mieć przy sobie paszport albo prawo jazdy. Nasz poradnik o pierwszym locie hydroplanem opowiada o miejscach, hałasie i o tym, jak robić zdjęcia bez odblasków.

Dlaczego wygrywa z innymi lotami nad miastem

Lot Beaverem linii Seair jest świetny, ale w powietrzu trwa krócej. Dłuższa pętla pokazuje więcej gór za mniej więcej sześćdziesiąt procent więcej. Classic Panorama jest pośrodku: wystarczająco długi, żeby dolecieć do North Shore i Lighthouse Park, latany codziennie przez cały rok, z ponad trzema tysiącami opinii na obu portalach, które mówią, czego się spodziewać. Harbour Air czy Seair porównuje obie linie szczegółowo.

Komu byśmy go nie polecili

Podróżnym, którzy chcą mieć gwarantowane okno; ci będą szczęśliwsi w Beaverze linii Seair. Miłośnikom gór z większym budżetem, którzy powinni spojrzeć na pętlę nad Howe Sound albo lądowanie na jeziorze lodowcowym. I nikomu, kto potrzebuje pomocy przy wsiadaniu, bo każdy pasażer musi sam przejść z pływaka do kabiny.

Rezerwuj, jeśli

Masz w Vancouver jeden wolny poranek albo popołudnie i chcesz zobaczyć, jak miasto, morze i góry składają się w całość. Do terminalu dojdziesz spacerem z hoteli w centrum i z terminalu wycieczkowców, lot odbywa się każdego dnia w roku, a pół godziny wystarczy, żeby wrócić ze zdjęciami, których wszyscy inni będą ci zazdrościć.

Odpuść, jeśli

Gotowy na start z portu?

GetYourGuide ma więcej opinii i cenę niższą o kilka euro; Viator oferuje ten sam lot. Na obu możesz bezpłatnie anulować do 24 godzin przed lotem, więc zarezerwuj wybrany dzień i zostaw sobie drugi wolny na wypadek chmur.

GetYourGuide Viator

Sam lot

Jak działa lot hydroplanem w Vancouver

Każda oferta na tej stronie sprowadza się do dwóch pytań. Chcesz wylądować tam, skąd wystartowałeś, czy polecieć do innego miasta? I w którym miesiącu, skoro na wybrzeżu bywa wszystko, od mglistego stycznia z 7 °C po jasny, suchy sierpień?

Styl · pętla z powrotem do Coal Harbour

W górę, dookoła i z powrotem na wodę

Classic Panorama, Seair nad miastem, pętla nad Howe Sound, jezioro lodowcowe

30–75 minod pomostu do pomostu, plus odprawa

Idziesz do terminalu, lecisz wyznaczoną pętlę i lądujesz przy tym samym pomoście. Krótsze loty zostają nad miastem i North Shore; dłuższe kierują się w górę Howe Sound, nad wyspy i lód.

Styl · lot dokądś

Lot, który jest zarazem podróżą

Do Victorii, do Whistler

35–45 minw jedną stronę, powrót na drugi bilet

Te same samoloty na trasie rejsowej, lądujące w Inner Harbour w Victorii albo na Green Lake niedaleko Whistler Village. Szybciej niż promem czy autostradą, a po drodze lot widokowy.

Pogoda i tłumy w Vancouver, miesiąc po miesiącu

  • Jak oblegane są loty
  1. Sty7°Cmaks. w dzień

    Deszcz i niskie chmury, śnieg na szczytach

  2. Lut8°Cmaks. w dzień

    Krótkie dni, rześkie przejaśnienia między sztormami

  3. Mar10°Cmaks. w dzień

    Przelotne deszcze, białe góry nad zielonymi parkami

  4. Kwi13°Cmaks. w dzień

    Kwitnące wiśnie, pierwsze wycieczkowce

  5. Maj17°Cmaks. w dzień

    Bardziej sucho i zielono, ruszają loty do Whistler

  6. Cze19°Cmaks. w dzień

    Długie wieczory, zachód słońca po 21:00

  7. Lip22°Cmaks. w dzień

    Najsuchszy miesiąc, ruszają lądowania na jeziorze

  8. Sie22°Cmaks. w dzień

    Ciepło i pogodnie, w niektóre lata dymna mgiełka

  9. Wrz19°Cmaks. w dzień

    Stabilna pogoda, mniej rodzin

  10. Paź14°Cmaks. w dzień

    Wracają deszcze, ostatnie lądowania na jeziorze

  11. Lis9°Cmaks. w dzień

    Najbardziej deszczowy miesiąc roku

  12. Gru7°Cmaks. w dzień

    Szaro, łagodnie, świeży śnieg na North Shore

Temperatury to typowe maksima dzienne w Vancouver; kabiny nie są mocno ogrzewane, więc od października do kwietnia weź dodatkową warstwę. Słupki pokazują mniej więcej, jak oblegane są loty. Wyróżnione miesiące to te, które wybralibyśmy dla przejrzystych widoków, długich dni i tras dostępnych tylko latem. Cały rok w szczegółach.

Ile czasu spędzasz w powietrzu

  • Pętla z powrotem do Coal Harbour
  • W jedną stronę do innego miasta
  • Kołowanie albo postój na jeziorze

Czasy lotów pochodzą z ofert i z relacji niedawnych pasażerów; przerywane końcówki to kołowanie, start i lądowanie wliczone w reklamowany czas albo 20 minut na Lovely Water Lake. Do każdego lotu dolicz od 30 do 40 minut na odprawę.

  1. Najpierw wybierz: pętla czy w jedną stronęPętla to wycieczka. Loty do Victorii i Whistler to transport z widokiem, a powrót to osobna rezerwacja. Lot do Victorii.
  2. Policz minuty w powietrzu„30-minutowe przeżycie” obejmuje wsiadanie i kołowanie. Lot Seair nad miastem podaje 20 minut lotu w ramach 30-minutowej wycieczki.
  3. Zostaw sobie zapasowy dzieńNiskie chmury uziemiają hydroplany. Zarezerwuj lot na początek pobytu, żeby odwołany lot dało się przenieść na inny dzień.
  4. Weź dokument i słuchawkiKażdy dorosły potrzebuje przy odprawie dokumentu ze zdjęciem, a komentarz Harbour Air słychać tylko przez twoje własne słuchawki. Czego się spodziewać.

Kiedy zarezerwować lot hydroplanem w Vancouver opisuje suche lato i mokrą zimę, trasy sezonowe i porę dnia z najspokojniejszym powietrzem.

Jak wybrać

Jak wybrać właściwy lot hydroplanem

Na zdjęciach samoloty wyglądają podobnie. Różnią się tym, jak długo jesteś w powietrzu, z iloma osobami dzielisz kabinę i czy wracasz do tego samego pomostu.

Pętla czy w jedną stronę

Cztery loty lądują z powrotem w Coal Harbour. Loty do Victorii i Whistler zostawiają cię na miejscu. Lot do Whistler.

Samolot i miejsca

Beaver linii Seair daje każdemu okno. Większe Ottery i Twin Ottery Harbour Air mają do około 14 miejsc, zajmowanych w kolejności przyjścia na pomost. Obie linie w porównaniu.

Czas w powietrzu

Około 20 minut na lotach nad miastem, od 35 do 40 na pętli nad Howe Sound i 55 na locie nad lodowcami. Dłuższe loty.

Kto leci

Dzieci od 2 lat latają z Harbour Air po obniżonej cenie, Seair nie zabiera nikogo poniżej 2 lat, a każdy pasażer musi wsiąść samodzielnie. Hydroplanem z dziećmi.

Pogoda

Deszcz nie przeszkadza, mgła i niskie chmury tak. Lato to najpewniejszy wybór, ale loty odbywają się przez cały rok. Kiedy lecieć.

Cena

Od ~120 € za Classic Panorama do ~379 € za jezioro lodowcowe, za osobę. Jedzenie i dojazd płacisz osobno. Wszystkie ceny w jednej tabeli.

Wszystko inne, co warto robić w Vancouver i okolicach

6 lotów

Sześć lotów hydroplanem w Vancouver obok siebie

Przeczytaliśmy każdą ofertę lotów hydroplanem w Vancouver na obu portalach rezerwacyjnych i zostawiliśmy sześć, które sami byśmy zarezerwowali. Cena, ocena, linia i haczyk każdego lotu, z przyciskiem dla każdego portalu, który go sprzedaje.

Hydroplan Harbour Air przycumowany przy pomoście w Coal Harbour, pod szklanymi wieżowcami centrum Vancouver Nasz wybór

Klasyczny lot widokowy Classic Panorama nad Vancouver, Harbour Air

Ten, który kupilibyśmy rodzicom, a potem po cichu polecielibyśmy razem z nimi.

Harbour Air nazywa go lotem, od którego wszystko się zaczęło: start z Coal Harbour, potem Stanley Park, Lions Gate Bridge, Lighthouse Park i góry North Shore, zanim wylądujesz z powrotem przy pomoście. Codziennie, przez cały rok, z darmową aplikacją z komentarzem.

  • Czas trwania30-minutowe przeżycie, około 20–25 minut lotu
  • PrzewoźnikHarbour Air
  • OcenaGetYourGuide 4,8 (2124+) · Viator 4,7 (1427+)
  • OdlotVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Mocne stronyKlasyczna trasa, latana codziennie, zdecydowanie najwięcej opinii
  • Idealny dlaOsób w Vancouver po raz pierwszy, pasażerów wycieczkowców, rodzin

Warto wiedzieć: Fotele są małe i zajmowane w kolejności wsiadania, a miejsca obok pilota nie da się zarezerwować. Weź dokument ze zdjęciem i własne słuchawki do aplikacji. Ocena stosunku jakości do ceny wypada słabiej niż pozostałe oceny. Twój pierwszy lot.

~120 €za osobę
GetYourGuide Viator
Hydroplan Beaver linii Seair nad False Creek i białym dachem BC Place w złotym wieczornym świetle Każde miejsce przy oknie

Widokowy lot hydroplanem nad panoramą miasta, Seair Seaplanes

Dla par, które chcą prawdziwego samolotu buszowego, a nie kabiny jak w lokalnym locie rejsowym.

Dwadzieścia minut nad centrum, Stanley Park, Lions Gate Bridge i ujściem Howe Sound na pokładzie de Havilland Beaver, kanadyjskiej maszyny buszowej z 1947 roku. Jest na tyle mały, że każdy pasażer siedzi przy oknie, a przy odprawie możesz poprosić o miejsce obok pilota.

  • Czas trwaniaOkoło 20 minut lotu, łącznie 30 minut
  • PrzewoźnikSeair Seaplanes
  • OcenaGetYourGuide 4,8 (102+) · Viator 4,9 (32+)
  • OdlotVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Mocne stronyOkno dla każdego, lokalna linia latająca od 1980 roku
  • Idealny dlaPar, fotografów, fanów lotnictwa

Warto wiedzieć: Najkrótszy lot z całej szóstki, a lekki samolot mocniej czuje turbulencje niż duży. Nie dla dzieci poniżej 2 lat. Około 129 € na Viatorze. Harbour Air czy Seair.

~124 €za osobę
GetYourGuide Viator
Hydroplan przelatujący obok zalesionego cypla Lighthouse Park z czerwono-białą latarnią na skałach Więcej gór

Extended Panorama: lot hydroplanem nad Howe Sound i wyspami, Harbour Air

Gdy pół godziny nad miastem budzi apetyt na dziką przyrodę tuż za nim.

Klasyczna trasa wydłużona do 45 minut: po Stanley Park i English Bay pilot kieruje się w górę Howe Sound, nad zalesione wyspy i zatoki bez dróg w stronę Sunshine Coast, a na koniec robi jeszcze jedną rundę nad miastem. Trasa zmienia się z porą roku.

  • Czas trwania45-minutowe przeżycie, około 35–40 minut lotu
  • PrzewoźnikHarbour Air
  • OcenaGetYourGuide 4,7 (616+) · Viator 4,6 (178+)
  • OdlotVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Mocne stronyFiord, wyspy i Góry Nadbrzeżne w jednym locie
  • Idealny dlaOsób w Vancouver po raz drugi, miłośników przyrody, pogodnych letnich dni

Warto wiedzieć: Około 60 procent drożej niż klasyk za piętnaście dodatkowych minut, a oceny cząstkowe za przewodnika i stosunek jakości do ceny są nieco niższe. W pochmurny dzień najwięcej traci górska część. Kiedy lecieć.

~197 €za osobę
GetYourGuide Viator
Hydroplan na turkusowym alpejskim jeziorze pod ośnieżonymi szczytami, na pływaku stoi pasażer Lądowanie na jeziorze

Lodowce i alpejskie jezioro: wyprawa hydroplanem, Seair Seaplanes

Na to warto zaszaleć: o ciszy na tym jeziorze będziesz opowiadać latami.

Nisko nad wyspami Howe Sound, potem wysoko nad lodowcami i wodospadami Tantalus Range, a na koniec lądowanie na Lovely Water Lake, zasilanym przez lodowiec jeziorze w górach, gdzie masz około 20 minut na pływaku i brzegu z aparatem.

  • Czas trwaniaŁącznie 75 minut, około 55 minut lotu
  • PrzewoźnikSeair Seaplanes
  • OcenaGetYourGuide 4,7 (19+)
  • OdlotVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Mocne stronyLodowce z bliska i lądowanie tam, dokąd nie prowadzi żadna droga
  • Idealny dlaWielkich okazji, fotografów, miłośników gór

Warto wiedzieć: Od listopada do czerwca nie ma lądowania na jeziorze; sam lot się odbywa. Na razie niewiele opinii, a ocena stosunku jakości do ceny to 3,8. Około 446 € na Viatorze, gdzie nie ma jeszcze opinii. Loty nad lodowcami.

~379 €za osobę
GetYourGuide Viator
Para z dwiema walizkami na kółkach na pomoście obok niebiesko-żółtego statecznika Harbour Air Z centrum do centrum

Widokowy lot hydroplanem w jedną stronę z Vancouver do Victorii, Harbour Air

Podróż na wyspę, tylko bez kolejki do promu.

Trzydzieści pięć minut z Coal Harbour do Inner Harbour w Victorii, obok Lions Gate Bridge i dalej nad Morzem Salish i wyspami Gulf Islands, z lądowaniem przed hotelem Empress i budynkami parlamentu. Z centrum do centrum, z widokiem przez całą drogę.

  • Czas trwaniaOkoło 35 minut, w jedną stronę
  • PrzewoźnikHarbour Air
  • OcenaGetYourGuide 4,8 (114+) · Viator 4,6 (197+)
  • TrasaZ Coal Harbour do Inner Harbour w Victorii
  • Mocne stronyO kilka godzin szybciej niż promem, a po drodze lot widokowy
  • Idealny dlaPodróżnych jadących dalej na Wyspę Vancouver

Warto wiedzieć: Tylko w jedną stronę, więc jednodniowa wycieczka oznacza dwa bilety. To lot rejsowy, którym lecą też osoby dojeżdżające do pracy, a nie wycieczka z komentarzem. Małe samoloty mają ścisłe limity bagażu. Hydroplanem do Victorii.

~314 €za osobę
GetYourGuide Viator
Uśmiechnięta para wychylająca się z otwartych drzwi hydroplanu, za nimi wieżowce centrum W góry

Widokowy lot hydroplanem w jedną stronę z Vancouver do Whistler, Harbour Air

Zamiast dwóch godzin na autostradzie przylatujesz z widokiem na ośnieżone szczyty.

Czterdzieści pięć minut w górę Howe Sound i nad Górami Nadbrzeżnymi do Green Lake, zasilanego przez lodowiec jeziora tuż na północ od Whistler, skąd darmowy autobus zawozi cię do miasteczka. Widokowy początek górskich wakacji.

  • Czas trwaniaOkoło 45 minut, w jedną stronę
  • PrzewoźnikHarbour Air
  • OcenaGetYourGuide 4,9 (17+) · Viator 4,9 (15+)
  • TrasaZ Coal Harbour do Green Lake, autobus do miasteczka
  • Mocne stronyNajwyższe oceny na stronie, Sea-to-Sky z lotu ptaka
  • Idealny dlaPodróżnych z lekkim bagażem w drodze do Whistler

Warto wiedzieć: Bagaż jest ograniczony do 11 kg na osobę, łącznie z torebką, bez dużych walizek, więc pokrowce na narty odpadają. Na razie niewiele opinii, a połączenie jest nastawione na cieplejsze miesiące. Hydroplanem do Whistler.

~224 €za osobę
GetYourGuide Viator

Mała uwaga na marginesie. To linki partnerskie GetYourGuide i Viatora, więc gdy przez któryś zarezerwujesz, dostajemy niewielką prowizję, a ty płacisz dokładnie tyle samo. Dzięki temu ten przewodnik działa, a prowizja nigdy nie wpływa na nasz ranking ani na haczyki, które wytykamy.

Zanim polecisz

Osiem rzeczy o lotach hydroplanem, których żadna oferta nie pisze dużymi literami

Żadna z nich nie stoi na górze strony rezerwacji, a każda decyduje o tym, czy wylądujesz z uśmiechem od ucha do ucha, czy z pytaniem, gdzie podziały się góry.

Co warto wiedzieć

  1. „30-minutowe przeżycie” to nie 30 minut w powietrzu. Harbour Air wlicza wsiadanie, kołowanie, start i lądowanie. Na pętlach nad miastem licz na około 20 do 25 minut faktycznego lotu.
  2. Miejsca zajmuje się w kolejności wsiadania. W Harbour Air najszybsi na pomoście wybierają pierwsi, a o miejscu obok pilota decyduje pilot. Seair pozwala poprosić o nie przy odprawie. Porównanie linii.
  3. Spóźnienie oznacza, że zostajesz na ziemi. Odprawa zamyka się 20 minut przed odlotem Harbour Air, a za przegapioną odprawę nie ma zwrotu. Każdy dorosły potrzebuje dokumentu ze zdjęciem.
  4. Chmury liczą się bardziej niż deszcz. Hydroplany latają tylko przy dobrej widoczności, więc mgła i niskie chmury opóźniają albo odwołują loty. Zarezerwuj na początek pobytu i zostaw sobie zapasowy dzień. Najlepsze miesiące.
  5. Loty do Victorii i Whistler są w jedną stronę. Powrót to drugi bilet, prom albo autokar. Jak zaplanować podróż w obie strony.
  6. Lądowania na jeziorze są sezonowe. Seair ląduje na Lovely Water Lake tylko od lipca do października. Poza tymi miesiącami masz lot bez postoju.
  7. Komentarz wymaga twoich słuchawek. Komentarz Harbour Air działa w darmowej aplikacji. Ściągnij ją przed przyjazdem, bo jeden z pasażerów dowiedział się o niej dopiero po lądowaniu.
  8. Sprawność ruchowa to twardy warunek. Każdy pasażer musi przejść z pomostu na pływak i do kabiny z niewielką pomocą albo całkiem bez niej. Wózek inwalidzki może dojechać do samolotu, ale nie wejdzie na pokład. Kto może lecieć.

Wszystko w jednej tabeli

Sześć lotów hydroplanem, z haczykami

Sześć lotów obok siebie, z mocną stroną i haczykiem każdego z nich w tym samym wierszu.

Przesuń tabelę w bok, żeby zobaczyć wszystkie kolumny →

Lot Idealny dla Cena W powietrzu Trasa Przewoźnik i ocena Mocna strona i haczyk Rezerwacja
Classic Panorama (nasz wybór) Pierwsza wizyta, dzień rejsu ~120 € Około 20–25 min, 30 min od pomostu do pomostu Pętla z Coal Harbour Harbour Air
GetYourGuide 4,8 (2124+)
Viator 4,7 (1427+)		 Najważniejsza trasa nad miastem, codziennie. Małe fotele, brak wyboru miejsca.
GetYourGuideViator
Seair nad miastem Okno dla każdego, klasyczny samolot ~124 € Około 20 min, łącznie 30 min Pętla z Coal Harbour Seair Seaplanes
GetYourGuide 4,8 (102+)
Viator 4,9 (32+)		 De Havilland Beaver, miejsce obok pilota na prośbę. Najkrótszy lot.
GetYourGuideViator
Pętla nad Howe Sound Góry i wyspy ~197 € Około 35–40 min, łącznie 45 min Pętla w górę Howe Sound Harbour Air
GetYourGuide 4,7 (616+)
Viator 4,6 (178+)		 Fiord i Góry Nadbrzeżne. Około 60% drożej za 15 minut.
GetYourGuideViator
Lodowiec i alpejskie jezioro Wydatek raz w życiu ~379 € Około 55 min, łącznie 75 min Tantalus Range, Lovely Water Lake Seair Seaplanes
GetYourGuide 4,7 (19+)		 Lodowce i lądowanie na jeziorze. Lądowanie tylko od lipca do października, najdroższy.
GetYourGuideViator
Do Victorii Dalsza podróż na wyspę ~314 € Około 35 min, w jedną stronę Z Coal Harbour do Inner Harbour Harbour Air
GetYourGuide 4,8 (114+)
Viator 4,6 (197+)		 Z centrum do centrum nad Gulf Islands. W jedną stronę, bez komentarza.
GetYourGuideViator
Do Whistler Lekki bagaż i kurs na góry ~224 € Około 45 min, w jedną stronę Z Coal Harbour do Green Lake Harbour Air
GetYourGuide 4,9 (17+)
Viator 4,9 (15+)		 Nad Górami Nadbrzeżnymi, autobus w cenie. Limit bagażu 11 kg.
GetYourGuideViator

Kilka słów o liczbach. Ceny to stawki „od” za osobę w euro (niższa z dwóch, gdy lot jest na obu portalach), a oceny to te, które każdy portal pokazywał w chwili porównania. Linie ustalają ceny w dolarach kanadyjskich, więc kurs wymiany, terminy i rodzaje taryf trochę je przesuwają; zajrzyj na oba portale. Ostatnie słowo ma strona rezerwacji.

Kto leciał

Opinie podróżnych, którzy wystartowali z Coal Harbour

Osiemnaścioro podróżnych, jedni pod błękitnym niebem, inni pod niską szarą pokrywą chmur, o tym, co ich zachwyciło i co zrobiliby inaczej.

★★★★★Klasyczna panorama, 30 minut

Nasz statek odpływał na Alaskę o szesnastej, więc zostawiliśmy walizki w terminalu i jeszcze przed lunchem poszliśmy na przystań hydroplanów. Dziesięć minut później kołowaliśmy obok dziobu naszego własnego wycieczkowca. Pilot przechylił samolot nad Stanley Park, żeby obie strony miały widok, poleciał wzdłuż klifów w stronę Horseshoe Bay i wrócił nad stadionem. Wróciliśmy na pokład z dwiema godzinami zapasu i z najlepszymi zdjęciami z całego rejsu.

LHLena H. · Hamburg, NiemcyLot pod błękitnym niebem
★★★★★Klasyczna panorama, 30 minut

Chmury siedziały na górach, słońce leżało na wodzie. I tak było to najlepsze pół godziny naszego tygodnia w Vancouver.

MOMarcus O. · Leeds, AngliaDzień z niskimi chmurami
★★★★☆Klasyczna panorama, 30 minut

Piękny lot, sympatyczny pilot, a start z portu to coś niesamowitego. Odejmuję jedną gwiazdkę, bo nikt nie mówi, że miejsca dostaje ten, kto pierwszy dojdzie do samolotu. Mój mąż szedł powoli i skończył na miejscu tuż przy skrzydle. Aplikację z komentarzem ściągnijcie w domu, a nie na pomoście.

ARAna R. · Guadalajara, MeksykLot pod błękitnym niebem
★★★★★Beaverem nad miastem

Przy odprawie poprosiłem o miejsce obok pilota i je dostałem. Pokazał mi wskaźniki i pozwolił patrzeć, jak woda zbliża się przy lądowaniu. Beaver jest stary, głośny i wspaniały, a z tyłu naprawdę każdy ma swoje okno.

JTJun T. · Osaka, JaponiaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Beaverem nad miastem

Silnik brzmi jak zabytkowy motocykl. Mój tata szczerzył się przez dwadzieścia minut bez przerwy.

GPGraham P. · Auckland, Nowa ZelandiaDzień z niskimi chmurami
★★★★☆Beaverem nad miastem

Wszystko w tym samolocie było urocze, od klamek, które wyglądały na drewniane, po pilota, który przekrzykiwał hałas i wymieniał mijane miejsca. Dwadzieścia minut minęło jednak szybko, a nad North Shore mały samolot trząsł tak, że siostra złapała mnie za ramię. Jeśli masz słaby żołądek, zjedz coś lekkiego i patrz na horyzont. Za cenę kolacji w restauracji mieliśmy Lions Gate Bridge pod stopami i całe miasto w oknie.

SVSofie V. · Gandawa, BelgiaLot pod błękitnym niebem
★★★★★45 minut nad Howe Sound

Przy poprzedniej podróży lecieliśmy krótką pętlą, więc tym razem zapłaciliśmy za dłuższą, i właśnie w tych dodatkowych piętnastu minutach zaczyna się dzicz. Za Horseshoe Bay kończą się domy, wyspy robią się ciemnozielone, a w zatokach stoi jedna chata, jedna łódź i nic więcej. W czerwcu na szczytach wciąż leżał śnieg. Nasz pilot pokazał nam prom płynący na Bowen Island i orła pod nami. Mieszkam niedaleko Gór Skalistych, a i tak byłem pod wrażeniem.

DKDavid K. · Denver, KoloradoLot pod błękitnym niebem
★★★★★45 minut nad Howe Sound

Howe Sound z powietrza sprawił, że zapomniałam, jak bardzo boję się małych samolotów.

PAPriya A. · Toronto, KanadaLot pod błękitnym niebem
★★★★☆45 minut nad Howe Sound

Tego ranka chmury wisiały nisko, więc pilot zmienił trasę i leciał niżej nad zatoką. Wyspy i wodospady i tak widzieliśmy, ale wielkie góry zostały schowane. Jeśli możesz wybierać, rezerwuj na pogodny dzień.

EFElodie F. · Nantes, FrancjaDzień z niskimi chmurami
★★★★★Lądowanie na jeziorze lodowcowym

Zarezerwowaliśmy go na rocznicę i to był strzał w dziesiątkę. Lodowce Tantalus Range są tak blisko, że widać szczeliny w lodzie, a potem pilot schodzi na jezioro tak zielone, że wygląda na sztuczne. Wyłączył silnik, wyszliśmy na pływak i przez dwadzieścia minut nie było słychać nic poza wodospadem po drugiej stronie jeziora. Drogo? Tak. Zarezerwowałbym go znowu choćby jutro.

TBTom B. · Melbourne, AustraliaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Lądowanie na jeziorze lodowcowym

Lodowce, wodospady, a potem lądowanie na jeziorze na dachu świata. Weźcie polar, bo powietrze jest tam zimne nawet w sierpniu, i buty, którym nie zaszkodzi zamoczenie przy schodzeniu z pływaka.

HNHanna N. · Oslo, NorwegiaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Lądowanie na jeziorze lodowcowym

Dwadzieścia minut ciszy na jeziorze lodowcowym. Nic innego w naszej podróży nawet się do tego nie zbliżyło.

RWRuth W. · Edynburg, SzkocjaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Hydroplanem do Victorii

Polecieliśmy do Victorii rano, razem z ludźmi w garniturach w drodze do pracy i psem w transporterze, i była to najlepsza podróż całych wakacji. Trzydzieści pięć minut nad wyspami i wylądowaliśmy tuż przed Empress, tak blisko, że do hotelu doszliśmy pieszo.

CMCarlos M. · Madryt, HiszpaniaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Hydroplanem do Victorii

Przez tydzień porównywaliśmy prom z hydroplanem i w końcu zarezerwowaliśmy jedno i drugie: tam samolotem, z powrotem promem. Najlepsza decyzja całej podróży. Samolot wystartował z centrum, przeleciał nad cieśniną i tymi wszystkimi małymi wyspami i wysadził nas w Inner Harbour, zanim prom zdążyłby w ogóle odpłynąć z Tsawwassen. Powrót promem był na swój sposób relaksujący, ale zjadł nam większość popołudnia. Następnym razem lecimy w obie strony i darujemy sobie autobus do terminalu.

KJKaren J. · Seattle, WaszyngtonDzień z niskimi chmurami
★★★★☆Hydroplanem do Victorii

Szybko i widokowo. Pakujcie się lekko, bo limit bagażu w tych małych samolotach jest ścisły.

BSBjorn S. · Malmö, SzwecjaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Hydroplanem do Whistler

Tydzień w Whistler zaczęliśmy od przylotu zamiast stania na autostradzie i teraz nie wyobrażam sobie innej drogi. Samolot wznosi się nad portem, leci wzdłuż Howe Sound, a potem przemyka między górami, na których w lipcu wciąż leżał śnieg. Lądowanie na Green Lake było jak przyjazd do pocztówki, a autobus dowiózł nas do hotelu w niecałe pół godziny. Duże torby wysłaliśmy dzień wcześniej z firmą przewozową, więc limit 11 kg nie był żadnym problemem.

ALAmelia L. · Brisbane, AustraliaLot pod błękitnym niebem
★★★★★Hydroplanem do Whistler

Czterdzieści pięć minut gór, a potem jezioro lodowcowe zamiast pasa startowego.

NENoah E. · Chicago, IllinoisLot pod błękitnym niebem
★★★★★Hydroplanem do Whistler

Nad Vancouver pochmurno, a gdy tylko dolecieliśmy do gór, błękitne niebo. Pilot uprzedził nas o turbulencjach i kilka faktycznie było, ale nic strasznego. Kiedy lądowaliśmy, Green Lake było gładkie jak szkło.

IGIsabel G. · Lizbona, PortugaliaDzień z niskimi chmurami

Już leciałeś?

Opowiedz następnym podróżnym, jak było

Podziel się swoim półgodzinnym lotem nad Stanley Park, lądowaniem na jeziorze lodowcowym albo przelotem do Victorii. Czytamy każdą opinię przed publikacją i publikujemy też te krytyczne.

Twoja ocena
Niebo tego dnia

Co najmniej 40 znaków, brakuje jeszcze 40

Zapnij pasy

Zarezerwuj Classic Panorama na swój dzień w Vancouver

Jeśli masz w Vancouver jedno wolne pół dnia i chcesz wspomnienia, o którym będziesz opowiadać jeszcze przy kolacji, zarezerwuj Classic Panorama linii Harbour Air. My byśmy tak zrobili. Start między wycieczkowcami, zielona połać Stanley Park pod skrzydłem, most, klify i śnieg na North Shore, a potem lądowanie w tym samym spokojnym porcie.

Ponad dwa tysiące podróżnych ocenia go na GetYourGuide na 4,8 na 5, a oba portale pozwalają zarezerwować miejsce już teraz i anulować do 24 godzin przed lotem. Dokładnie tego potrzebujesz, gdy prognoza jest niepewna. Spakuj dokument ze zdjęciem i słuchawki.

~120 €

za osobę · 30 minut · z Coal Harbour

GetYourGuide Viator
  • ✓ Bezpłatne anulowanie do 24 godzin przed
  • ✓ Zarezerwuj teraz, zapłać później
  • ✓ Loty codziennie, przez cały rok
  • ✓ Spacerem z centrum i z terminalu wycieczkowców

Warto wiedzieć

Dlaczego Vancouver to kraina hydroplanów i na co właściwie patrzysz

Pięć minut czytania, a samoloty lądujące między jachtami, stare samoloty buszowe przy pomoście i trasy, którymi latają piloci, nabiorą dużo więcej sensu.

Wybrzeże Kolumbii Brytyjskiej to labirynt fiordów, wysp i zatok, gdzie wiele miasteczek, ośrodków i obozów nie ma żadnej drogi. Przez większość ubiegłego stulecia docierało się do nich samolotem z pływakami zamiast kół, lądującym na najbliższej wodzie. Dlatego Coal Harbour, na skraju centrum Vancouver, działa jak małe lotnisko na wodzie, z lotami rejsowymi, wycieczkami widokowymi i pływającym terminalem obok centrum kongresowego.

01Linie lotnicze na wodzie

Harbour Air zaczął latać w 1982 roku i wyrósł na to, co sam nazywa największą linią hydroplanów w Ameryce Północnej. Wozi osoby dojeżdżające do pracy i turystów między Vancouver, Victorią, Nanaimo, Whistler i Gulf Islands, a do tego obsługuje loty widokowe z tej strony. Seair Seaplanes, lokalna firma, lata wzdłuż wybrzeża od 1980 roku. Obie linie korzystają z tego samego pomostu, więc wybór między nimi sprowadza się do samolotu i trasy. Harbour Air czy Seair.

02Samolot buszowy, który został

de Havilland Canada Beaver po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1947 roku niedaleko Toronto i powstał po to, by wozić ludzi i ładunki tam, gdzie nie ma pasów startowych. Zbudowano ich ponad 1600, a dziesiątki wciąż pracują na wybrzeżu Kolumbii Brytyjskiej, odbudowywane raz po raz. Jego więksi bracia, jednosilnikowy Otter i Twin Otter, zabierają większe grupy. Gdy nad Coal Harbour słyszysz głęboki, okrągły dźwięk silnika, to zwykle Beaver.

03Park i most

Stanley Park otwarto w 1888 roku i zajmuje około 405 ha lasu na czubku półwyspu, na którym leży centrum, dlatego z lotów nad miastem widać w dole zieloną kopułę zamiast wieżowców. Lions Gate Bridge, otwarty w 1938 roku, przecina cieśninę First Narrows od parku do North Shore, a każdy start w stronę gór prowadzi tuż obok niego.

Chwila, którą pamięta większość pasażerów, to wcale nie widok. To pierwsza sekunda po starcie, gdy woda przestaje syczeć pod pływakami, a miasto opada pod skrzydłem.

04Fiord za miastem

Howe Sound, często nazywany najdalej wysuniętym na południe fiordem Ameryki Północnej, ciągnie się na północ od skraju miasta w stronę Squamish, wśród wysp i stromych, zalesionych zboczy. Nad nim wznoszą się bliźniacze szczyty The Lions, od których most wziął nazwę, a dalej na północ lodowce Tantalus Range. Dłuższe loty zabierają cię właśnie w te strony. Loty nad lodowcami i lądowania na jeziorach.

05Elektryczna premiera

W grudniu 2019 roku Harbour Air poleciał maszyną, którą przedstawił jako pierwszy na świecie w pełni elektryczny samolot komercyjny. Był to przerobiony Beaver z silnikiem elektrycznym, a lot testowy nad rzeką Fraser trwał krótko. Hydroplany na razie wciąż spalają paliwo, a linia dolicza do biletów opłatę na rzecz zrównoważonego rozwoju. Dzięki temu lotowi stary samolot buszowy przez tydzień był najgłośniejszym samolotem w Kanadzie.

06Zasady na pomoście

Słuchaj obsługi pomostu, stawaj na pływaku tylko tam, gdzie ci każą, i trzymaj luźne czapki i szaliki schowane, dopóki nie usiądziesz, bo śmigło jest bliżej, niż się wydaje. Pasy zostają zapięte od pomostu do pomostu. Telefony do zdjęć są mile widziane, a pilot często przechyla samolot tak, żeby widok miały obie strony. Czego się spodziewać na pokładzie.

1947Pierwszy lot de Havilland Beaver

1982Harbour Air zaczyna latać

405 haLasu w Stanley Park

~300 mWysokość lotu Seair nad miastem

Czy w ogóle lecieć hydroplanem, a może wybrać helikopter albo FlyOver przy Canada Place? Nasz poradnik Hydroplan czy helikopter nad Vancouver? porównuje te opcje, łącznie z FlyOver.

Pytania i odpowiedzi

Najczęstsze pytania o loty hydroplanem w Vancouver

Czternaście pytań, które słyszymy w kółko, z pełną odpowiedzią.

Ile kosztuje lot hydroplanem w Vancouver?

Loty nad miastem zaczynają się od ~120 € za osobę za 30-minutowy Classic Panorama linii Harbour Air i od ~124 € za lot Beaverem linii Seair. Dłuższe loty kosztują do ~197 € za 45 minut nad Howe Sound i ~379 € za wyprawę Seair nad lodowce z postojem na jeziorze. Loty w jedną stronę do Victorii i Whistler kosztują ~314 € i ~224 €. Wszystkie ceny i dopłaty znajdziesz w naszym poradniku o kosztach.

Który lot hydroplanem w Vancouver jest najlepszy?

Dla większości debiutantów Classic Panorama linii Harbour Air: pół godziny nad Stanley Park, Lions Gate Bridge i North Shore, z oceną 4,8 od ponad 2100 recenzentów na GetYourGuide. Jeśli chcesz mieć gwarantowane miejsce przy oknie, wybierz lot Beaverem linii Seair; jeśli góry i lądowanie na jeziorze, lot Seair nad lodowcami.

Ile trwa lot hydroplanem w Vancouver?

Loty nad miastem sprzedaje się jako 30-minutowe przeżycie, które obejmuje wsiadanie, kołowanie i lądowanie, więc lecisz mniej więcej 20 do 25 minut. Pętla nad Howe Sound to 45-minutowe przeżycie, a lot nad lodowcami trwa 75 minut, z czego około 55 w powietrzu. Dolicz od 30 do 40 minut na odprawę.

Skąd startują loty hydroplanem?

Wszystkie sześć lotów z tej strony startuje z Vancouver Harbour Flight Centre, pływającego terminalu pod adresem 1055 Canada Place w Coal Harbour, obok centrum kongresowego i kilka minut pieszo od terminalu wycieczkowców i hoteli w centrum.

Harbour Air czy Seair: która linia jest lepsza?

Obie mają dobre oceny i latają z tego samego pomostu. Harbour Air ma najwięcej lotów, większe samoloty i klasyczne trasy, a do tego loty do Victorii i Whistler. Seair lata mniejszymi samolotami, takimi jak Beaver, w którym każde miejsce jest przy oknie, i obsługuje loty nad lodowce i wodospady. Obie linie w porównaniu.

Czy hydroplany latają w deszczu?

Tak, loty odbywają się w deszczu i w słońcu, a szary dzień ma swój nastrojowy urok. Zatrzymuje je słaba widoczność: mgła, niskie chmury albo silny wiatr mogą opóźnić lot, zmienić jego trasę albo go odwołać. Zaplanuj go na pierwsze dni podróży, żeby mieć czas na zmianę rezerwacji. Kiedy lecieć.

Czy z hydroplanu można zobaczyć wieloryby?

Czasem tak, ale żaden lot nie jest wycieczką przyrodniczą i żaden tego nie obiecuje. Jeden z niedawnych pasażerów zobaczył dwa wieloryby, gdy pilot mu je pokazał. Foki i orły to też kwestia szczęścia, a nie trasy.

Czy dzieci mogą lecieć hydroplanem?

Tak. Harbour Air sprzedaje bilety dziecięce dla dzieci od 2 do 11 lat, a niemowlęta poniżej 2 lat przy rezerwacji na własnej stronie linii lecą za darmo; loty Seair nie są odpowiednie dla dzieci poniżej 2 lat. Każdy pasażer musi wsiąść bez większej pomocy. Przydadzą się zatyczki do uszu albo małe nauszniki ochronne. Hydroplanem z dziećmi.

Czy potrzebuję paszportu albo dowodu tożsamości?

Każdy pasażer w wieku 18 lat lub starszy musi przy odprawie pokazać jeden ważny urzędowy dokument ze zdjęciem albo dwa urzędowe dokumenty bez zdjęcia. Wystarczy paszport albo prawo jazdy. Weź go nawet na pętlę widokową, która ląduje tam, skąd wystartowała.

Czy mogę usiąść obok pilota?

W Harbour Air miejsca obok pilota nie da się zarezerwować i decyduje o nim pilot, nawet przy taryfie priorytetowej. Na locie Seair nad miastem możesz o nie poprosić przy odprawie. Poza tym miejsca zajmuje się w kolejności wsiadania, a pilot może rozsadzić pasażerów tak, żeby wyważyć samolot.

Czy hydroplan do Victorii jest szybszy niż prom?

Dużo szybszy. Lot z centrum Vancouver do Inner Harbour w Victorii trwa około 35 minut, a sama przeprawa promem to około półtorej godziny, plus dojazd do terminali i z nich. Kosztuje jednak dużo więcej, a powrót to osobny bilet. Hydroplanem do Victorii.

Jaka pora roku jest najlepsza na lot hydroplanem?

Od czerwca do września: to czas najsuchszej pogody, najbardziej przejrzystych widoków i lądowań na jeziorze dostępnych tylko latem. Loty odbywają się przez cały rok, a zima przynosi śnieg w górach, ale też więcej niskich chmur i deszczu. Poranne loty często mają najspokojniejsze powietrze. Miesiąc po miesiącu.

Czy mogę bezpłatnie anulować lot hydroplanem?

Tak, wszystkie sześć lotów zarezerwowanych przez GetYourGuide lub Viatora możesz bezpłatnie anulować do 24 godzin przed odlotem, a także zarezerwować teraz i zapłacić później. Za późne anulowanie i przegapioną odprawę płacisz pełną cenę. Jeśli linia odwoła lot z powodu pogody, zaproponuje nowy termin albo zwrot pieniędzy.

Lepiej lecieć hydroplanem czy helikopterem?

Hydroplan to zwykle tańszy sposób na lot nad Vancouver, a do tego dostajesz start i lądowanie na wodzie. Helikopter zawisa w miejscu, ciaśniej skręca i ląduje na lądowisku, przy wyższej cenie za minutę. Jeśli chcesz przeżyć lot bez odrywania się od ziemi, FlyOver Canada przy Canada Place symuluje przelot. Opcje w porównaniu.

Przeczytaj przed podróżą

Poradniki o Vancouver z hydroplanu

Dziesięć pytań, które wciąż wracają, każde z długą odpowiedzią zamiast krótkiej.