Os melhores passeios de hidroavião em Vancouver

Fique dez minutos no calçadão de Coal Harbour e um vai passar por você: um hidroavião subindo da água entre os navios de cruzeiro e o Stanley Park, inclinando rumo às montanhas. De todos os voos de hidroavião da GetYourGuide e da Viator, escolhemos a dedo seis para o seu passeio de hidroavião em Vancouver: a clássica meia hora sobre a cidade, um Beaver antigo com janela para cada assento, uma volta mais longa por Howe Sound, um pouso num lago glacial e dois voos que levam você adiante, até Victoria ou Whistler. Quanto custa cada um, quanto tempo você passa de fato no ar e o que os anúncios deixam nas letras miúdas.

  • Melhor época: de junho a setembroOs meses mais secos e limpos, com fins de tarde longos e as melhores chances de ver os picos sem nuvens
  • No verão, reserve com antecedênciaOs aviões levam de 6 a 14 pessoas, então as saídas de verão e os dias de navio no porto podem lotar com dias de antecedência

Com pressa? Nossa escolha para um primeiro voo de hidroavião é o Classic Panorama da Harbour Air: ~US$ 135, meia hora sobre o Stanley Park e a North Shore, nota 4,8 de mais de 2.124 viajantes na GetYourGuide. Reserve aqui.

Passeios de hidroavião num relance

  • De 20 a 55 minutos no arAs voltas sobre a cidade são vendidas como uma experiência de 30 minutos, de píer a píer. Um voo às geleiras dura 75 minutos, com parada num lago
  • Um píer, duas companhiasA Harbour Air e a Seair saem as duas do terminal flutuante de Coal Harbour, a poucos minutos a pé do Canada Place
  • Chuva tudo bem, nuvem baixa nãoHidroaviões voam por referência visual. Um dia de chuva ainda voa; neblina e teto baixo atrasam ou cancelam o voo
  • Volta ou só idaQuatro voos pousam onde decolaram. Os voos para Victoria e Whistler deixam você lá, e a volta é uma segunda passagem

Se você só tem um minuto

Qual passeio de hidroavião em Vancouver reservar?

Se um amigo nos perguntasse qual hidroavião pegar em Vancouver, é isto que diríamos a ele tomando um café no calçadão.

O melhor passeio de hidroavião em Vancouver para a maioria de quem vem pela primeira vez é o Classic Panorama da Harbour Air, a partir de ~US$ 135. Você faz o check-in no terminal flutuante ao lado do Canada Place, decola de Coal Harbour, contorna o Stanley Park e a Lions Gate Bridge, segue a North Shore rumo a Horseshoe Bay e volta por cima do estádio para pousar onde começou. Ele tem nota 4,8 de 5 em mais de 2.100 avaliações na GetYourGuide e 4,7 em mais de 1.400 na Viator, mais avaliações do que todos os outros voos desta página somados.

Quer uma janela só para você? O voo sobre a cidade da Seair usa um de Havilland Beaver, em que todo assento fica numa janela, a partir de ~US$ 139. Para ver mais montanhas, a volta de 45 minutos por Howe Sound custa ~US$ 221, e o voo às geleiras da Seair pousa num lago alpino, a partir de ~US$ 426, no verão e no começo do outono. Se você já vai seguir viagem de qualquer forma, voe para Victoria a partir de ~US$ 353 ou para Whistler a partir de ~US$ 252 em vez de pegar a balsa ou a estrada.

Nenhum deles pode prometer céu limpo, e a meia hora mais barata continua não sendo uma pechincha. Veja quanto custa de verdade um passeio de hidroavião em Vancouver e qual das duas companhias combina com você, confira quanto tempo cada voo fica no ar, estação por estação, e leia o que os anúncios de hidroavião minimizam antes de pagar.

Nossa escolha

O passeio de hidroavião que nós reservaríamos: o Classic Panorama

Não é o voo mais longo, nem o que pousa num lago. É a meia hora que mostra mais de Vancouver pelo dinheiro: o porto, o parque, a ponte e as montanhas, com a companhia que tem de longe o maior número de avaliações nos dois sites de reserva.

Hidroavião da Harbour Air em branco e azul voando baixo ao lado das torres verdes da Lions Gate Bridge Nossa escolha

Passeio de hidroavião Classic Panorama em Vancouver, Harbour Air

4,8 / 5 em mais de 2.124 avaliações na GetYourGuide · 4,7 / 5 em mais de 1.427 na Viator

Você caminha pelo calçadão até o Vancouver Harbour Flight Centre, um terminal flutuante ancorado a poucos passos das velas brancas do Canada Place, mostra um documento com foto e espera chamarem o seu voo. O embarque é no próprio píer. O piloto taxia entre as marinas e os navios de cruzeiro, e a corrida de decolagem na água é mais curta e mais suave do que a maioria das pessoas imagina.

Aí a cidade se abre. A rota cruza a cúpula verde do Stanley Park e a Lions Gate Bridge, acompanha a costa de granito do Lighthouse Park rumo a Horseshoe Bay, faz a curva sob os picos da North Shore e volta por cima do BC Place e do Science World. Num dia limpo você enxerga Howe Sound acima e as Cascades ao sul; num dia cinzento as nuvens ficam pousadas nas montanhas e a luz na água muda a cada minuto. Um aplicativo de narração gratuito conta o que você está sobrevoando, se você levar os seus próprios fones de ouvido.

Preço
a partir de ~US$ 135 por pessoa, cerca de US$ 138 na Viator
Duração
Uma experiência de 30 minutos, de píer a píer
No ar
Cerca de 20–25 minutos
Nota
4,8 / 5 (GetYourGuide) · 4,7 / 5 (Viator)
Saída
Vancouver Harbour Flight Centre, 1055 Canada Place
Check-in
Chegue 40 minutos antes; o balcão fecha 20 minutos antes do voo
Idades
Tarifa infantil de 2 a 11 anos; todos precisam embarcar sem ajuda
Cancelamento
Grátis até 24 horas antes, pague depois na GetYourGuide

Disponibilidade e preços ao vivo na GetYourGuide

Powered by GetYourGuide

Como é a meia hora, passo a passo

O piloto pode ajustar a rota conforme o vento e as nuvens. A ordem abaixo segue o anúncio e o que passageiros recentes descrevem:

No terminal

  • Check-in no terminal flutuante de Coal Harbour, com documento com foto na mão
  • Uma breve explicação de segurança e, em seguida, o embarque no píer

No ar

  • Taxiamento e decolagem no porto, ao lado do Canada Place
  • Sobre o Stanley Park e a Lions Gate Bridge
  • Ao longo dos penhascos do Lighthouse Park rumo a Horseshoe Bay
  • Sob as montanhas da North Shore e de volta pela enseada
  • Sobre o BC Place e o Science World no caminho de volta
  • Pouso em Coal Harbour e de volta ao píer

O que o preço cobre

A passagem paga o voo e tudo o que acontece em volta dele na água. Comida, transporte até o terminal e um lugar garantido na frente não fazem parte.

Incluído
  • Embarque, taxiamento, decolagem, o voo e o pouso
  • Impostos e as taxas da companhia
  • Um aplicativo de narração gratuito para o seu celular
  • Protetores de ouvido, se você pedir no balcão
Não incluído
  • Fones de ouvido para o aplicativo (leve os seus)
  • Assento de copiloto reservado
  • Busca no hotel
  • Passageiros que não conseguem embarcar sem ajuda

Cá entre nós, antes de você ir

Um conselho de quem também voou pela primeira vez. Os assentos são pequenos, e os lugares são de quem chega primeiro na hora em que vocês descem o píer, então quem anda mais rápido escolhe a janela. O assento do copiloto é decisão do piloto, mesmo para quem pagou a tarifa prioritária, mais cara. Uma passageira recente queria que alguém no check-in tivesse falado do aplicativo de narração; baixe antes de chegar.

Leve passaporte ou carteira de motorista para cada adulto. Nosso guia do primeiro voo de hidroavião fala de assentos, barulho e de como tirar fotos sem reflexo.

Por que ele supera os outros voos sobre a cidade

O voo de Beaver da Seair é excelente, mas fica menos tempo no ar. A volta estendida mostra mais montanhas por uns sessenta por cento a mais. O Classic Panorama fica no meio: longo o bastante para chegar à North Shore e ao Lighthouse Park, operado todos os dias do ano, com mais de três mil avaliações nos dois sites para você saber o que esperar. Harbour Air ou Seair compara as duas companhias em detalhe.

Para quem não o recomendaríamos

Viajantes que querem janela garantida, que vão ficar mais felizes no Beaver da Seair. Amantes de montanha com orçamento maior, que deveriam olhar a volta por Howe Sound ou o pouso no lago glacial. E quem precisa de ajuda para subir a bordo, porque todo passageiro tem de passar sozinho do flutuador para a cabine.

Reserve se

Você tem uma manhã ou uma tarde livre em Vancouver e quer ver como a cidade, o mar e as montanhas se encaixam. O terminal fica a um passeio a pé dos hotéis do centro e do terminal de cruzeiros, o voo sai todos os dias do ano, e meia hora basta para voltar com as fotos que todo mundo queria ter.

Pule se

Pronto para decolar do porto?

A GetYourGuide tem mais avaliações e o preço alguns dólares mais baixo; a Viator vende o mesmo voo. Os dois permitem cancelar de graça até 24 horas antes, então reserve o dia que você quer e deixe um segundo dia livre caso venham as nuvens.

O voo em si

Como funciona um passeio de hidroavião em Vancouver

Todo anúncio desta página se resume a duas perguntas. Você quer pousar de volta onde começou, ou seguir voando para outra cidade? E em que mês, com a costa indo de um janeiro nebuloso de 7 °C a um agosto claro e seco?

Estilo · volta a Coal Harbour

Sobe, contorna e desce de novo

Classic Panorama, voo da Seair sobre a cidade, volta por Howe Sound, lago glacial

30–75 minde píer a píer, mais o check-in

Você vai a pé até o terminal, faz uma volta fixa e pousa no mesmo píer. Os voos mais curtos ficam sobre a cidade e a North Shore; os mais longos sobem Howe Sound até as ilhas e o gelo.

Estilo · voar até algum lugar

Um voo que também é a viagem

Para Victoria, para Whistler

35–45 minsó de ida, a volta numa segunda passagem

Os mesmos aviões numa linha regular, pousando no Inner Harbour de Victoria ou no Green Lake, perto de Whistler Village. Mais rápido que a balsa ou a estrada, e um voo panorâmico no caminho.

Clima e movimento em Vancouver, mês a mês

  • Quanto os voos lotam
  1. Jan7°Cmáxima do dia

    Chuva e nuvens baixas, neve nos picos

  2. Fev8°Cmáxima do dia

    Dias curtos, períodos frescos e limpos entre as tempestades

  3. Mar10°Cmáxima do dia

    Pancadas de chuva, montanhas brancas sobre parques verdes

  4. Abr13°Cmáxima do dia

    Cerejeiras em flor, os primeiros navios de cruzeiro

  5. Mai17°Cmáxima do dia

    Mais seco e mais verde, começam os voos para Whistler

  6. Jun19°Cmáxima do dia

    Fins de tarde longos, pôr do sol depois das 21h

  7. Jul22°Cmáxima do dia

    O mês mais seco, os pousos em lagos começam

  8. Ago22°Cmáxima do dia

    Quente e limpo, névoa de fumaça em alguns verões

  9. Set19°Cmáxima do dia

    Tempo firme, menos famílias

  10. Out14°Cmáxima do dia

    A chuva volta, os últimos pousos em lagos

  11. Nov9°Cmáxima do dia

    O mês mais chuvoso do ano

  12. Dez7°Cmáxima do dia

    Cinzento, ameno, neve fresca na North Shore

As temperaturas são as máximas diurnas típicas em Vancouver; as cabines quase não têm aquecimento, então leve um agasalho de outubro a abril. As barras mostram mais ou menos quanto os voos lotam. Os meses destacados são os que nós escolheríamos pela vista limpa, pelos dias longos e pelas rotas que só existem no verão. O ano em detalhe.

Quanto tempo você fica no ar

  • Volta a Coal Harbour
  • Só de ida para outra cidade
  • Taxiamento ou parada no lago

Os tempos de voo vêm dos anúncios e do que passageiros recentes relatam; as pontas tracejadas mostram o taxiamento, a decolagem e o pouso dentro da experiência anunciada, ou os 20 minutos no Lovely Water Lake. Some de 30 a 40 minutos de check-in antes de cada voo.

  1. Primeiro, escolha entre volta e só idaUma volta é um passeio. Os voos para Victoria e Whistler são transporte com vista, e a volta é uma reserva à parte. Voar para Victoria.
  2. Conte os minutos no ar“Experiência de 30 minutos” inclui embarque e taxiamento. O voo da Seair sobre a cidade anuncia 20 minutos de voo num passeio de 30 minutos.
  3. Deixe um dia de folgaNuvem baixa deixa os hidroaviões em terra. Reserve logo no começo da estadia, para que um voo cancelado possa passar para outro dia.
  4. Leve documento e fones de ouvidoTodo adulto precisa de documento com foto no check-in, e a narração da Harbour Air toca nos seus próprios fones. O que esperar.

Quando reservar um passeio de hidroavião em Vancouver passa pelo verão seco e pelo inverno chuvoso, pelas rotas sazonais e pela hora do dia com o ar mais calmo.

Como escolher

Como escolher o passeio de hidroavião certo

Nas fotos os aviões parecem iguais. O que muda é quanto tempo você fica no ar, quantas pessoas dividem a cabine e se você volta ao mesmo píer.

Volta ou só ida

Quatro voos pousam de volta em Coal Harbour. Os voos para Victoria e Whistler deixam você lá. Voar para Whistler.

Avião e assentos

O Beaver da Seair dá uma janela para cada um. Os Otters e Twin Otters maiores da Harbour Air levam até umas 14 pessoas, e o lugar é de quem chega primeiro no píer. As duas companhias comparadas.

Tempo no ar

Cerca de 20 minutos nos voos sobre a cidade, 35 a 40 na volta por Howe Sound e 55 no voo às geleiras. Os voos mais longos.

Quem vai junto

Crianças a partir de 2 anos voam com tarifa reduzida na Harbour Air, a Seair não leva menores de 2, e todo passageiro precisa embarcar sem ajuda. Hidroavião com crianças.

Clima

Chuva tudo bem, neblina e nuvem baixa não. O verão é a aposta mais segura, mas os voos funcionam o ano todo. Quando voar.

Preço

De ~US$ 135 pelo Classic Panorama a ~US$ 426 pelo lago glacial, por pessoa. Comida e transporte são à parte. Todos os preços numa tabela.

Tudo o mais para fazer em Vancouver e arredores

Os 6 passeios

Seis passeios de hidroavião em Vancouver, lado a lado

Lemos todos os anúncios de hidroavião em Vancouver nos dois sites de reserva e ficamos com os seis que nós mesmos reservaríamos. Preço, nota, companhia e o porém de cada um, com um botão para cada site que vende o passeio.

Hidroavião da Harbour Air amarrado no píer de Coal Harbour, sob as torres de vidro do centro de Vancouver Nossa escolha

Passeio de hidroavião Classic Panorama em Vancouver, Harbour Air

O que a gente reservaria para os nossos pais, e depois iria junto, de fininho.

A Harbour Air o chama de o passeio que deu início a tudo: decolagem em Coal Harbour, depois o Stanley Park, a Lions Gate Bridge, o Lighthouse Park e as montanhas da North Shore antes de pousar de volta no píer. Todos os dias, o ano inteiro, com um aplicativo de narração gratuito.

  • DuraçãoExperiência de 30 minutos, cerca de 20–25 minutos de voo
  • OperadoraHarbour Air
  • NotaGetYourGuide 4,8 (2.124+) · Viator 4,7 (1.427+)
  • SaídaVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Pontos fortesA rota clássica, todos os dias, de longe a que tem mais avaliações
  • Ideal paraPrimeira visita, passageiros de cruzeiro, famílias

Bom saber: Os assentos são pequenos e ocupados por ordem de embarque, e o assento do copiloto não pode ser reservado. Leve documento com foto e seus próprios fones para o aplicativo. A nota de custo-benefício fica abaixo das outras notas do passeio. Seu primeiro voo.

~US$ 135por pessoa
Hidroavião Beaver da Seair sobrevoando False Creek e o teto branco do BC Place na luz dourada do fim de tarde Janela em todo assento

Voo panorâmico de hidroavião City Skyline, Seair Seaplanes

Para casais que querem o clássico avião do mato, e não uma cabine de voo regional.

Vinte minutos sobre o centro, o Stanley Park, a Lions Gate Bridge e a entrada de Howe Sound num de Havilland Beaver, o avião canadense do mato de 1947. Ele é pequeno o bastante para que todo passageiro se sente numa janela, e dá para pedir o assento do copiloto no check-in.

  • DuraçãoCerca de 20 minutos de voo, 30 minutos no total
  • OperadoraSeair Seaplanes
  • NotaGetYourGuide 4,8 (102+) · Viator 4,9 (32+)
  • SaídaVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Pontos fortesJanela para todos, uma companhia local que voa desde 1980
  • Ideal paraCasais, fotógrafos, fãs de aviação

Bom saber: O voo mais curto dos seis, e um avião leve sente mais a turbulência do que um grande. Não serve para crianças menores de 2 anos. Cerca de US$ 145 na Viator. Harbour Air ou Seair.

~US$ 139por pessoa
Hidroavião passando pela ponta coberta de mata do Lighthouse Park, com o farol vermelho e branco sobre as rochas Mais montanhas

Passeio de hidroavião Extended Panorama: Howe Sound e ilhas, Harbour Air

Para quando meia hora sobre a cidade deixa você com vontade da natureza que vem depois dela.

A rota clássica esticada para 45 minutos: depois do Stanley Park e da English Bay, o piloto sobe Howe Sound, passando por ilhas cobertas de floresta e enseadas sem estrada rumo à Sunshine Coast, e faz uma última passagem sobre a cidade. A rota muda conforme a estação.

  • DuraçãoExperiência de 45 minutos, cerca de 35–40 minutos de voo
  • OperadoraHarbour Air
  • NotaGetYourGuide 4,7 (616+) · Viator 4,6 (178+)
  • SaídaVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Pontos fortesO fiorde, as ilhas e a Cordilheira Costeira num só voo
  • Ideal paraQuem volta a Vancouver, amantes da natureza, dias limpos de verão

Bom saber: Cerca de 60 por cento mais caro que o clássico por quinze minutos a mais, e as notas parciais de guia e custo-benefício são um pouco mais baixas. Num dia nublado, a parte das montanhas é a que mais perde. Quando voar.

~US$ 221por pessoa
Hidroavião parado num lago alpino turquesa sob picos nevados, com um passageiro em pé sobre o flutuador Pouso no lago

Aventura de hidroavião por geleiras e lago alpino, Seair Seaplanes

O luxo da viagem: você vai falar do silêncio daquele lago por anos.

Baixo sobre as ilhas de Howe Sound, depois alto sobre as geleiras e cachoeiras da Tantalus Range, e a descida no Lovely Water Lake, um lago alimentado por geleira no meio das montanhas, para uns 20 minutos no flutuador e na margem com a sua câmera.

  • Duração75 minutos no total, cerca de 55 minutos de voo
  • OperadoraSeair Seaplanes
  • NotaGetYourGuide 4,7 (19+)
  • SaídaVancouver Harbour Flight Centre, Coal Harbour
  • Pontos fortesGeleiras de perto e um pouso aonde nenhuma estrada chega
  • Ideal paraDatas especiais, fotógrafos, gente de montanha

Bom saber: O pouso no lago não é oferecido de novembro a junho; o voo continua acontecendo. Poucas avaliações por enquanto, e nota 3,8 em custo-benefício. Cerca de US$ 501 na Viator, ainda sem avaliações por lá. Voos às geleiras.

~US$ 426por pessoa
Casal com duas malas de rodinha no píer dos hidroaviões, ao lado de uma cauda azul e amarela da Harbour Air De centro a centro

Voo panorâmico só de ida de Vancouver a Victoria, Harbour Air

A viagem até a ilha, sem a fila da balsa.

Trinta e cinco minutos de Coal Harbour ao Inner Harbour de Victoria, passando pela Lions Gate Bridge e seguindo sobre o Mar de Salish e as Ilhas do Golfo, com pouso em frente ao hotel Empress e ao Parlamento. De centro a centro, com vista o caminho todo.

  • DuraçãoCerca de 35 minutos, só de ida
  • OperadoraHarbour Air
  • NotaGetYourGuide 4,8 (114+) · Viator 4,6 (197+)
  • RotaDe Coal Harbour ao Inner Harbour de Victoria
  • Pontos fortesHoras mais rápido que a balsa, um voo panorâmico no caminho
  • Ideal paraQuem segue viagem para a Ilha de Vancouver

Bom saber: Só de ida, então um bate-volta significa duas passagens. É um voo regular dividido com quem vai trabalhar, não um passeio narrado. Aviões pequenos têm limites de bagagem apertados. Victoria de hidroavião.

~US$ 353por pessoa
Casal sorridente debruçado na porta aberta de um hidroavião, com as torres do centro ao fundo Rumo às montanhas

Voo panorâmico só de ida de Vancouver a Whistler, Harbour Air

Troque duas horas de estrada por vista de picos nevados.

Quarenta e cinco minutos subindo Howe Sound e sobre a Cordilheira Costeira até o Green Lake, o lago alimentado por geleira logo ao norte de Whistler, onde um shuttle gratuito leva você até a vila. O jeito panorâmico de começar umas férias na montanha.

  • DuraçãoCerca de 45 minutos, só de ida
  • OperadoraHarbour Air
  • NotaGetYourGuide 4,9 (17+) · Viator 4,9 (15+)
  • RotaDe Coal Harbour ao Green Lake, shuttle até a vila
  • Pontos fortesAs notas mais altas da página, a Sea-to-Sky vista de cima
  • Ideal paraQuem viaja leve rumo a Whistler

Bom saber: A bagagem é limitada a 11 kg por pessoa, bolsa incluída, sem malas grandes, então nada de bolsa de esqui. Poucas avaliações por enquanto, e o serviço é pensado para os meses mais quentes. Whistler de hidroavião.

~US$ 252por pessoa

Um pequeno aviso. Estes são links de afiliado da GetYourGuide e da Viator: quando você reserva por um deles, ganhamos uma pequena comissão e você paga exatamente o mesmo. É isso que mantém este guia de pé, e nunca mexe na nossa classificação nem nos poréns que apontamos.

Antes de ir

Oito coisas sobre passeios de hidroavião que nenhum anúncio escreve em letras grandes

Nada disso aparece no alto de uma página de reserva, e cada item decide se você pousa sorrindo ou se perguntando onde foram parar as montanhas.

O que você precisa saber

  1. Uma “experiência de 30 minutos” não é meia hora no ar. A Harbour Air conta o embarque, o taxiamento, a decolagem e o pouso. Espere uns 20 a 25 minutos de voo de fato nas voltas sobre a cidade.
  2. Os lugares vão por ordem de embarque. Na Harbour Air, quem desce o píer mais rápido escolhe primeiro, e o assento do copiloto é decisão do piloto. A Seair deixa você pedi-lo no check-in. As companhias comparadas.
  3. Atrasou, ficou em terra. O check-in fecha 20 minutos antes de uma saída da Harbour Air, e check-in perdido não é reembolsado. Todo adulto precisa de documento com foto.
  4. Nuvem pesa mais do que chuva. Hidroaviões voam por referência visual, então neblina e nuvens baixas atrasam ou cancelam voos. Reserve logo no começo da estadia e guarde um dia de folga. Os melhores meses.
  5. Os voos para Victoria e Whistler são só de ida. A volta é uma segunda passagem, uma balsa ou um ônibus. Planejando a ida e volta.
  6. Pousos em lago são sazonais. A Seair só pousa no Lovely Water Lake de julho a outubro. Fora desses meses, você faz o voo sem a parada.
  7. A narração precisa dos seus fones. Os comentários da Harbour Air tocam num aplicativo gratuito. Baixe antes de chegar, porque uma passageira só ficou sabendo dele depois do pouso.
  8. Mobilidade é um limite rígido. Todo passageiro precisa passar do píer para o flutuador e para a cabine com pouca ou nenhuma ajuda. Cadeiras de rodas podem ir até o avião, mas não entram a bordo. Quem pode voar.

Tudo numa tabela

Seis passeios de hidroavião, com o porém incluído

Os seis voos lado a lado, com o ponto forte e o porém de cada um na mesma linha.

Deslize a tabela para o lado para ver todas as colunas →

Passeio Ideal para Preço No ar Rota Operadora e nota Ponto forte e porém Reservar
Classic Panorama (nossa escolha) Primeira visita, dia de cruzeiro ~US$ 135 Cerca de 20–25 min, 30 min de píer a píer Volta a partir de Coal Harbour Harbour Air
GetYourGuide 4,8 (2.124+)
Viator 4,7 (1.427+)
A rota essencial sobre a cidade, todos os dias. Assentos pequenos, sem escolha de lugar.
Seair sobre a cidade Uma janela para cada um, um avião clássico ~US$ 139 Cerca de 20 min, 30 min no total Volta a partir de Coal Harbour Seair Seaplanes
GetYourGuide 4,8 (102+)
Viator 4,9 (32+)
De Havilland Beaver, assento do copiloto sob pedido. O voo mais curto.
Volta por Howe Sound Montanhas e ilhas ~US$ 221 Cerca de 35–40 min, 45 min no total Volta subindo Howe Sound Harbour Air
GetYourGuide 4,7 (616+)
Viator 4,6 (178+)
O fiorde e a Cordilheira Costeira. Cerca de 60% mais caro por 15 minutos.
Geleiras e lago alpino Um luxo para uma vez na vida ~US$ 426 Cerca de 55 min, 75 min no total Tantalus Range, Lovely Water Lake Seair Seaplanes
GetYourGuide 4,7 (19+)
Geleiras e pouso no lago. Pouso só de julho a outubro, o mais caro.
Para Victoria Seguir viagem para a ilha ~US$ 353 Cerca de 35 min, só de ida De Coal Harbour ao Inner Harbour Harbour Air
GetYourGuide 4,8 (114+)
Viator 4,6 (197+)
De centro a centro sobre as Ilhas do Golfo. Só de ida, sem narração.
Para Whistler Quem viaja leve rumo às montanhas ~US$ 252 Cerca de 45 min, só de ida De Coal Harbour ao Green Lake Harbour Air
GetYourGuide 4,9 (17+)
Viator 4,9 (15+)
Sobre a Cordilheira Costeira, shuttle incluído. Limite de 11 kg de bagagem.

Sobre os números. Os preços são tarifas “a partir de” por pessoa em dólares americanos (a menor, quando um voo está nos dois sites), e as notas são as que cada site mostrava quando comparamos. As companhias cobram em dólares canadenses, então o câmbio, as datas e os tipos de tarifa mexem um pouco nos valores; dê uma olhada nos dois. A palavra final é da página de reserva.

Quem voou

Avaliações de viajantes que saíram de Coal Harbour

Dezoito viajantes, uns sob céu azul e outros sob uma tampa cinzenta e baixa, contando o que os conquistou e o que fariam diferente.

★★★★★Panorama clássico de 30 minutos

Nosso navio partia para o Alasca às quatro, então deixamos as malas no terminal e fomos a pé até o píer dos hidroaviões antes do almoço. Dez minutos depois estávamos taxiando ao lado da proa do nosso próprio navio. O piloto inclinou o avião sobre o Stanley Park para os dois lados verem, seguiu os penhascos até Horseshoe Bay e voltou por cima do estádio. Estávamos de volta a bordo com duas horas de folga e as melhores fotos do cruzeiro inteiro.

LHLena H. · Hamburgo, AlemanhaVoo de céu azul
★★★★★Panorama clássico de 30 minutos

Nuvem em cima das montanhas, sol em cima da água. Mesmo assim, a melhor meia hora da nossa semana em Vancouver.

MOMarcus O. · Leeds, InglaterraDia de nuvens baixas
★★★★☆Panorama clássico de 30 minutos

Voo lindo, piloto simpático, e a decolagem no porto é outra coisa. Tiro uma estrela porque ninguém explica que os lugares ficam com quem chega primeiro ao avião. Meu marido foi andando devagar e acabou no corredor, do lado da asa. Baixe o aplicativo de narração em casa, não no píer.

ARAna R. · Guadalajara, MéxicoVoo de céu azul
★★★★★Voo de Beaver sobre a cidade

Pedi o assento ao lado do piloto no check-in e consegui. Ele me mostrou os instrumentos e me deixou ver a água chegando no pouso. O Beaver é velho, barulhento e maravilhoso, e lá atrás tem mesmo uma janela para cada um.

JTJun T. · Osaka, JapãoVoo de céu azul
★★★★★Voo de Beaver sobre a cidade

O motor parece de moto antiga. Meu pai passou vinte minutos sorrindo sem parar.

GPGraham P. · Auckland, Nova ZelândiaDia de nuvens baixas
★★★★☆Voo de Beaver sobre a cidade

Tudo no avião tinha charme, das maçanetas com cara de madeira ao piloto anunciando os pontos turísticos por cima do barulho. Só que vinte minutos pareceram pouco, e sobre a North Shore o aviãozinho sacudiu o suficiente para minha irmã agarrar meu braço. Se você enjoa fácil, coma pouco e olhe para o horizonte. Pelo preço de um jantar fora tivemos a Lions Gate Bridge debaixo dos pés e a cidade inteira na janela.

SVSofie V. · Gante, BélgicaVoo de céu azul
★★★★★Voo de 45 minutos por Howe Sound

Na última viagem tínhamos feito a volta curta, então desta vez pagamos pela longa, e é nesses quinze minutos a mais que começa a natureza selvagem. Depois de Horseshoe Bay as casas acabam, as ilhas ficam verde-escuras e aparecem enseadas com uma cabana, um barco e mais nada. Ainda havia neve nos picos em junho. Nosso piloto mostrou a balsa rumo a Bowen Island e uma águia abaixo de nós. Moro perto das Montanhas Rochosas e mesmo assim fiquei impressionado.

DKDavid K. · Denver, ColoradoVoo de céu azul
★★★★★Voo de 45 minutos por Howe Sound

Ver Howe Sound lá de cima me fez esquecer que eu tinha medo de avião pequeno.

PAPriya A. · Toronto, CanadáVoo de céu azul
★★★★☆Voo de 45 minutos por Howe Sound

Nuvens baixas naquela manhã, então o piloto mudou a rota e voou mais baixo ao longo do fiorde. Ainda vimos as ilhas e as cachoeiras, mas as montanhas grandes ficaram escondidas. Se puder escolher, reserve num dia limpo.

EFElodie F. · Nantes, FrançaDia de nuvens baixas
★★★★★Pouso em lago glacial

Reservamos para o nosso aniversário de casamento e acertamos em cheio. As geleiras da Tantalus Range ficam tão perto que dá para ver as rachaduras no gelo, e depois o piloto desce num lago tão verde que parece falso. Ele desligou o motor, saímos para o flutuador e por vinte minutos não havia som nenhum além de uma cachoeira do outro lado da água. Caro? Sim. Eu reservaria de novo amanhã.

TBTom B. · Melbourne, AustráliaVoo de céu azul
★★★★★Pouso em lago glacial

Geleiras, cachoeiras e depois um pouso num lago no topo do mundo. Leve um fleece, porque o ar lá em cima é frio até em agosto, e use sapatos que possam molhar quando você descer do flutuador.

HNHanna N. · Oslo, NoruegaVoo de céu azul
★★★★★Pouso em lago glacial

Vinte minutos de silêncio num lago glacial. Nada mais na viagem chegou perto.

RWRuth W. · Edimburgo, EscóciaVoo de céu azul
★★★★★Hidroavião para Victoria

Voamos para Victoria de manhã com gente de terno indo trabalhar e um cachorro numa caixa de transporte, e foi o melhor trajeto das nossas férias. Trinta e cinco minutos sobre as ilhas e pousamos bem em frente ao Empress, perto o bastante para ir a pé até o hotel.

CMCarlos M. · Madri, EspanhaVoo de céu azul
★★★★★Hidroavião para Victoria

Passamos uma semana comparando a balsa com o hidroavião e no fim reservamos um de cada: fomos voando e voltamos de balsa. Melhor decisão da viagem. O voo saiu do centro, cruzou o estreito por cima de todas aquelas ilhotas e nos deixou no Inner Harbour antes de a balsa sequer sair de Tsawwassen. A balsa na volta foi relaxante do seu jeito, mas comeu quase uma tarde inteira. Da próxima vez vamos voar nos dois sentidos e dispensar o ônibus até o terminal.

KJKaren J. · Seattle, WashingtonDia de nuvens baixas
★★★★☆Hidroavião para Victoria

Rápido e bonito. Viaje leve, porque o limite de bagagem nesses aviões pequenos é rigoroso.

BSBjorn S. · Malmö, SuéciaVoo de céu azul
★★★★★Hidroavião para Whistler

Começamos nossa semana em Whistler chegando de avião em vez de ficar parados na estrada, e eu nunca mais faria de outro jeito. O avião sobe saindo do porto, segue Howe Sound e depois passa entre montanhas que ainda tinham neve em julho. Pousar no Green Lake foi como chegar a um cartão-postal, e o shuttle nos deixou no hotel em menos de meia hora. Mandamos as malas grandes na véspera com uma empresa de transporte, o que deixou o limite de 11 kg bem tranquilo.

ALAmelia L. · Brisbane, AustráliaVoo de céu azul
★★★★★Hidroavião para Whistler

Quarenta e cinco minutos de montanhas, e depois um lago glacial como pista de pouso.

NENoah E. · Chicago, IllinoisVoo de céu azul
★★★★★Hidroavião para Whistler

Nublado sobre Vancouver, e céu azul assim que chegamos às montanhas. O piloto avisou que ia balançar e balançou um pouco, mas nada assustador. O Green Lake estava liso como vidro quando pousamos.

IGIsabel G. · Lisboa, PortugalDia de nuvens baixas

Já voou?

Conte ao próximo viajante como foi

Conte como foi a sua meia hora sobre o Stanley Park, o pouso no lago glacial ou o voo para Victoria. Lemos cada avaliação antes de publicá-la, e publicamos as críticas também.

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Apertem os cintos

Reserve o Classic Panorama para o seu dia em Vancouver

Se você tem meio dia livre em Vancouver e quer a lembrança que ainda vai estar contando no jantar, nós reservaríamos o Classic Panorama da Harbour Air. A decolagem entre os navios de cruzeiro, o verde do Stanley Park passando sob a asa, a ponte, os penhascos e a neve na North Shore, e depois o pouso no mesmo porto calmo.

Mais de dois mil viajantes dão nota 4,8 de 5 na GetYourGuide, e os dois sites deixam você segurar um lugar agora e cancelar até 24 horas antes, que é exatamente o que você quer quando a previsão está incerta. Leve um documento com foto e um par de fones de ouvido.

~US$ 135

por pessoa · 30 minutos · saindo de Coal Harbour

  • ✓ Cancelamento grátis até 24 horas antes
  • ✓ Reserve agora, pague depois
  • ✓ Voos todos os dias, o ano inteiro
  • ✓ A uma caminhada do centro e do terminal de cruzeiros

Bom saber

Por que Vancouver é terra de hidroavião, e o que você está vendo

Cinco minutos de leitura, e os aviões pousando entre os iates, os velhos aviões do mato no píer e as rotas que os pilotos fazem vão fazer muito mais sentido.

A costa da Colúmbia Britânica é um labirinto de fiordes, ilhas e enseadas onde muitas cidadezinhas, pousadas e acampamentos não têm estrada nenhuma. Durante a maior parte do século passado, o jeito de chegar até eles era um avião com flutuadores no lugar das rodas, pousando na água mais próxima. É por isso que Coal Harbour, na beira do centro de Vancouver, funciona como um pequeno aeroporto na água, com voos regulares, passeios panorâmicos e um terminal flutuante ao lado do centro de convenções.

01As companhias da água

A Harbour Air começou em 1982 e cresceu até se tornar o que ela chama de a maior companhia de hidroaviões da América do Norte, levando quem vai trabalhar e visitantes entre Vancouver, Victoria, Nanaimo, Whistler e as Ilhas do Golfo, além de operar os passeios panorâmicos desta página. A Seair Seaplanes, de donos locais, voa pela costa desde 1980. As duas dividem o mesmo píer, então a escolha entre elas se resume ao avião e à rota. Harbour Air ou Seair.

02O avião do mato que ficou

O de Havilland Canada Beaver voou pela primeira vez em 1947, perto de Toronto, e foi feito para levar gente e carga a lugares sem pista. Foram fabricados mais de 1.600, e dezenas ainda trabalham na costa da Colúmbia Britânica, reconstruídos muitas e muitas vezes. Seus irmãos maiores, o Otter monomotor e o Twin Otter, levam grupos maiores. Quando você ouvir um ronco grave e redondo de motor sobre Coal Harbour, normalmente é um Beaver.

03O parque e a ponte

O Stanley Park foi aberto em 1888 e cobre uns 405 ha de floresta na ponta da península do centro, e é por isso que os voos sobre a cidade olham para uma cúpula verde em vez de prédios. A Lions Gate Bridge, inaugurada em 1938, atravessa o First Narrows, do parque até a North Shore, e toda decolagem rumo às montanhas passa bem ao lado dela.

O momento de que a maioria dos passageiros se lembra não é a vista. É o primeiro segundo depois da decolagem, quando o borrifo para de chiar nos flutuadores e a cidade vai ficando para trás sob a asa.

04O fiorde atrás da cidade

Howe Sound, muitas vezes chamado de o fiorde mais ao sul da América do Norte, corta para o norte a partir da beira da cidade rumo a Squamish, cercado de ilhas e paredões íngremes cobertos de floresta. Acima dele se erguem os dois cumes de The Lions, que deram nome à ponte, e mais ao norte as geleiras da Tantalus Range. Os voos mais longos entram nessa paisagem. Voos às geleiras e pousos em lagos.

05Um pioneiro elétrico

Em dezembro de 2019, a Harbour Air fez voar o que apresentou como a primeira aeronave comercial totalmente elétrica do mundo, um Beaver adaptado com motor elétrico, num curto voo de teste sobre o rio Fraser. Por enquanto os hidroaviões continuam queimando combustível, e a companhia acrescenta uma taxa de sustentabilidade às tarifas. O voo de teste fez do velho avião do mato a aeronave mais comentada do Canadá por uma semana.

06Boas maneiras no píer

Siga a equipe do píer, pise no flutuador só onde mandarem e guarde chapéus e lenços soltos até estar sentado, porque a hélice está mais perto do que parece. O cinto fica afivelado de píer a píer. Celulares são bem-vindos para fotos, e o piloto costuma inclinar o avião para que os dois lados tenham a vista. O que esperar a bordo.

1947O primeiro voo do de Havilland Beaver

1982A Harbour Air começa a voar

405 haDe floresta no Stanley Park

~300 mAltitude do voo da Seair sobre a cidade

Vale mesmo a pena voar de hidroavião, ou é melhor um helicóptero ou o FlyOver no Canada Place? Nosso guia Hidroavião ou helicóptero sobre Vancouver? pesa as opções, FlyOver incluído.

Perguntas e respostas

Perguntas frequentes sobre passeios de hidroavião em Vancouver

Catorze perguntas que ouvimos sempre, com a resposta completa.

Quanto custa um passeio de hidroavião em Vancouver?

Os voos sobre a cidade começam em ~US$ 135 por pessoa no Classic Panorama de 30 minutos da Harbour Air e em ~US$ 139 no voo de Beaver da Seair. Os voos mais longos vão até ~US$ 221 pelos 45 minutos subindo Howe Sound e ~US$ 426 pelo voo às geleiras da Seair, com parada no lago. Os voos só de ida para Victoria e Whistler custam ~US$ 353 e ~US$ 252. Todos os preços e extras estão no nosso guia de custos.

Qual é o melhor passeio de hidroavião em Vancouver?

Para a maioria de quem voa pela primeira vez, o Classic Panorama da Harbour Air: meia hora sobre o Stanley Park, a Lions Gate Bridge e a North Shore, com nota 4,8 de mais de 2.100 avaliações na GetYourGuide. Para ter janela garantida, o voo de Beaver da Seair; para montanhas e pouso num lago, o voo às geleiras da Seair.

Quanto tempo dura um passeio de hidroavião em Vancouver?

Os passeios sobre a cidade são vendidos como uma experiência de 30 minutos, que inclui embarque, taxiamento e pouso, então você voa mais ou menos de 20 a 25 minutos. A volta por Howe Sound é uma experiência de 45 minutos, e o voo às geleiras dura 75 minutos, com uns 55 no ar. Some de 30 a 40 minutos de check-in.

De onde saem os passeios de hidroavião?

Os seis voos desta página saem do Vancouver Harbour Flight Centre, um terminal flutuante no número 1055 Canada Place, em Coal Harbour, ao lado do centro de convenções e a poucos minutos a pé do terminal de cruzeiros e dos hotéis do centro.

Harbour Air ou Seair: qual é melhor?

As duas são bem avaliadas e saem do mesmo píer. A Harbour Air tem mais voos, aviões maiores e as rotas clássicas, além dos voos para Victoria e Whistler. A Seair voa com aviões menores, como o Beaver, em que todo assento é janela, e faz os voos às geleiras e às cachoeiras. As duas comparadas.

Hidroavião voa com chuva?

Sim, os voos saem com chuva ou com sol, e um dia cinzento tem uma beleza melancólica própria. O que os impede é a visibilidade ruim: neblina, nuvens baixas ou vento forte podem atrasar, desviar ou cancelar um voo. Marque para os primeiros dias da viagem, o que deixa margem para remarcar. Quando voar.

Dá para ver baleias de um hidroavião?

Às vezes, mas nenhum voo é um passeio de observação de animais e nenhum promete isso. Um passageiro recente viu duas baleias depois que o piloto as mostrou. Focas e águias também são questão de sorte, não da rota.

Crianças podem fazer um passeio de hidroavião?

Sim. A Harbour Air vende tarifa infantil para crianças de 2 a 11 anos e deixa bebês menores de 2 voarem de graça quando a reserva é feita no próprio site dela; os voos da Seair não são indicados para menores de 2 anos. Todo passageiro precisa conseguir embarcar sem muita ajuda. Protetores de ouvido ou abafadores pequenos ajudam. Hidroavião com crianças.

Preciso de passaporte ou documento?

Todo passageiro de 18 anos ou mais precisa mostrar no check-in um documento oficial válido com foto, ou dois documentos oficiais sem foto. Passaporte ou carteira de motorista servem. Leve mesmo numa volta panorâmica que pousa onde começou.

Posso sentar ao lado do piloto?

Na Harbour Air o assento do copiloto não pode ser reservado e é escolha do piloto, mesmo na tarifa prioritária. No voo da Seair sobre a cidade dá para pedi-lo no check-in. Nos demais casos os lugares vão por ordem de embarque, e o piloto pode distribuir as pessoas para equilibrar o avião.

O hidroavião para Victoria é mais rápido que a balsa?

Muito mais rápido. O voo leva uns 35 minutos do centro de Vancouver ao Inner Harbour de Victoria, enquanto só a travessia de balsa dura cerca de uma hora e meia, fora o trajeto até cada terminal e a partir dele. Custa bem mais, e a volta é uma passagem à parte. Victoria de hidroavião.

Qual é a melhor época do ano para um passeio de hidroavião?

De junho a setembro, pelo tempo mais seco, pela vista mais limpa e pelos pousos em lagos, que só acontecem no verão. Há voos o ano todo, e o inverno traz neve nas montanhas, mas também mais nuvens baixas e chuva. Os voos da manhã costumam ter o ar mais calmo. Mês a mês.

Posso cancelar um passeio de hidroavião de graça?

Sim, os seis voos podem ser cancelados de graça até 24 horas antes da saída quando reservados pela GetYourGuide ou pela Viator, e dá para reservar agora e pagar depois. Cancelamentos de última hora e check-ins perdidos são cobrados integralmente. Se a companhia cancelar por causa do tempo, ela oferece um novo horário ou o reembolso.

Hidroavião ou helicóptero: qual passeio escolher?

O hidroavião costuma ser o jeito mais barato de sobrevoar Vancouver e ainda dá a você a decolagem e o pouso na água. O helicóptero paira no ar, faz curvas mais fechadas e pousa num heliponto, a um preço maior por minuto. Para um voo sem sair do chão, o FlyOver Canada, no Canada Place, simula um voo. As opções comparadas.

Leia antes de viajar

Guias de Vancouver de hidroavião

Dez perguntas que sempre voltam, cada uma com a resposta longa em vez da curta.