De Vancouver a Whistler de hidroavião, sobre a Sea-to-Sky

Sobre o Howe Sound até o Green Lake

O voo só de ida da Harbour Air para Whistler, a partir de ~US$ 252, sai do terminal de Coal Harbour e segue para o norte sobre o Howe Sound, o fiorde muitas vezes chamado de mais meridional da América do Norte, e depois entra nas Montanhas Costeiras. Cerca de 45 minutos após a decolagem ele pousa no Green Lake, um lago alimentado por geleiras logo ao norte de Whistler Village. Um traslado gratuito leva você da doca até a vila, então não é preciso táxi do outro lado.

Pouca gente avaliou o voo até agora, 17 no GetYourGuide e 15 no Viator, mas os dois sites mostram 4,9. A subnota de transporte do GetYourGuide é um 5,0 cheio, e o custo-benefício fica em 4,6. O estacionamento no terminal de Vancouver vem com a tarifa, o que ajuda se você vai deixar um carro no centro durante o dia.

O voo contra a Sea-to-Sky

Pela estrada, Whistler fica a cerca de 120 km de Vancouver pela Highway 99, a Sea-to-Sky, umas duas horas de carro ou de ônibus. A rodovia acompanha a margem do Howe Sound em boa parte do caminho antes de subir para o interior, então o trajeto por terra tem a sua própria paisagem. O que o hidroavião acrescenta é tempo e a vista do alto. Você economiza mais de uma hora e vê as enseadas e os picos estendidos lá embaixo, em vez de entrevê-los entre uma curva e outra.

A estrada ganha no preço e na bagagem. Um carro leva tudo o que couber nele, e a rodovia continua aberta nos dias em que nuvens baixas deixam o hidroavião na água.

Quatro jeitos de subir, lado a lado

Leia as linhas e a troca fica clara. O hidroavião devolve mais de uma hora na subida e troca uma estrada sinuosa pela vista do alto, enquanto a estrada não mexe na sua bagagem nem no seu orçamento. Os dois pacotes só existem nos meses quentes, então numa viagem de inverno sobram o voo só de ida ou a rodovia.

A regra dos 11 kg

Para muitos viajantes, o porém é a bagagem. O anúncio permite 11 kg por pessoa (bolsa incluída) e nenhuma mala grande. Isso exclui capas de esqui e de snowboard, além da maior parte da bagagem de uma semana. Mande as malas pesadas pela estrada, ou trate o voo como parte de um bate e volta com uma mochila pequena. Para uma semana de esqui, a rodovia é a escolha prática.

A volta e os pacotes de verão

A tarifa cobre só um sentido, então você mesmo reserva a volta. O Viator anuncia Whistler a Vancouver a partir de cerca de US$ 264, o que coloca uma ida e volta de avião em mais ou menos o dobro da tarifa de ida. O site da própria Harbour Air vende ainda dias em pacote para os meses quentes. O Spend the Day in Whistler junta dois voos de 45 minutos a partir de C$ 490, oferecido de maio a setembro.

Uma combinação mais barata é o Whistler Fly 'n' Drive, ~US$ 295 pelo Viator, que leva você pela Sea-to-Sky de ônibus e traz de volta de avião depois de um dia na vila (C$ 405 no site da Harbour Air). Os pontos fracos são o trecho de ônibus (cerca de duas horas de estrada) e o calendário, já que ele só funciona de maio a setembro. Você continua tendo o voo de 45 minutos, só que na volta, num dia de cerca de 12 horas que apenas cinco avaliadores do Viator avaliaram até agora (média 4,8).

Antes de embarcar

Hidroaviões voam por contato visual, e uma rota de montanha depende mais das nuvens do que uma volta pela cidade. Quando as nuvens ficam baixas sobre os picos, o voo pode atrasar ou ser cancelado. Um voo cancelado pela empresa normalmente é remarcado ou reembolsado (os detalhes estão nas condições do anúncio), e a rodovia continua sendo o plano B. A Harbour Air vende os pacotes de Whistler de maio a setembro, então confirme que o calendário do anúncio mostra a sua data antes de planejar uma viagem em torno do voo. O verão costuma trazer o céu mais limpo sobre as Montanhas Costeiras, e a melhor época para voar de hidroavião compara as estações.

Nos passeios panorâmicos da Harbour Air, os adultos apresentam documento oficial com foto e fazem o check-in 40 minutos antes, e todo passageiro precisa subir do flutuador para a cabine com pouca ou nenhuma ajuda. A reserva para Whistler informa o seu próprio horário de check-in, então leia antes de sair do hotel. Seu primeiro voo de hidroavião fala do passo do flutuador para dentro e de como é a cabine.

Quem deve voar e quem deve ir de carro

• Voe se você vai subir por um ou dois dias com uma mala pequena e quer ver as montanhas do alto como parte da viagem
• Vá de carro ou de ônibus se leva esquis ou uma mala grande, ou se a tarifa apertaria o orçamento
• Misture os dois com o Fly 'n' Drive no verão, ida de ônibus e volta de hidroavião
• Fique em Vancouver e veja geleiras mesmo assim numa volta que retorna a Coal Harbour; voos a geleiras e pousos em lagos fala do pouso da Seair num lago alpino

A rota da ilha funciona do mesmo jeito, um sentido de cada vez, como explica de Vancouver a Victoria de hidroavião. Quanto custa um passeio de hidroavião em Vancouver compara a tarifa de Whistler com todos os outros voos, e hidroavião, helicóptero ou FlyOver olha para os outros jeitos de subir.