Harbour Air oder Seair für deinen Rundflug über Vancouver?

Gleiches Terminal, andere Flugzeuge

Harbour Air und Seair Seaplanes teilen sich für ihre Rundflüge über Vancouver eine Basis, das Vancouver Harbour Flight Centre an der Burrard Landing, 1055 Canada Place. Das Gebäude schwimmt auf dem Wasser von Coal Harbour, neben dem Vancouver Convention Centre und wenige Gehminuten von den Kreuzfahrtterminals am Canada Place entfernt. Der Weg vom Hotel ist derselbe, egal welche Airline du buchst. Was die beiden unterscheidet, sind das Flugzeug und die Regeln, wer wo sitzt.

Harbour Air, der große Anbieter

Die 1982 gegründete Harbour Air ist die größte Wasserflugzeug-Airline der Region. Neben Rundflügen betreibt sie Linienverbindungen, unter anderem nach Victoria und Whistler, weshalb am Steg Pendler ebenso unterwegs sind wie Besucher. Die Flotte reicht von einmotorigen de Havilland Beavers und Otters bis zur zweimotorigen Twin Otter, und die Maschinen auf den Fotos der Angebote sind blau-gelb lackiert. 2019 absolvierte die Airline in einer elektrischen Beaver den ersten rein elektrischen kommerziellen Wasserflugzeug-Flug.

Beim Classic Panorama, ab ~120 €, passen je nach Maschine 8 bis 14 Personen in die Kabine. Die Plätze werden beim Einsteigen in der Reihenfolge des Ankommens vergeben, die Schnellsten auf dem Steg sichern sich also die Fenster, und über den Platz neben dem Piloten entscheidet der Pilot. Eine kostenlose Tour-App erzählt dir unterwegs etwas zur Strecke, wenn du Kopfhörer dabeihast, und die Crew verteilt Ohrstöpsel. Sei 40 Minuten vor dem Abflug da, denn der Check-in schließt 20 Minuten vorher, und wer nicht erscheint, verliert den bezahlten Preis. In den Bewertungen wird vor allem über enge Sitze und eine knappe Einweisung am Schalter gemeckert; ein Gast erfuhr nie, dass es die App überhaupt gibt.

Seair, der lokale Spezialist

Seair Seaplanes ist in lokaler Hand und fliegt seit 1980 an der Küste von British Columbia. Sein City-Skyline-Flug, ab ~124 €, startet in einer de Havilland Beaver, dem in Toronto gebauten Buschflugzeug, das 1947 zum ersten Mal flog, und jeder Passagier bekommt einen Fensterplatz. Um den Platz neben dem Piloten kannst du beim Check-in 30 Minuten vor dem Abflug bitten, statt auf dem Steg darum zu rennen. Die Beaver fliegt in etwa 300 m Höhe über den Park und die Brücke.

Der Preis dafür ist Zeit. Du bekommst etwa 20 Minuten in der Luft, den kürzesten Flug am Terminal. Ein kleines Flugzeug spürt Turbulenzen außerdem stärker als ein großes. Seair kann deine Gruppe mit anderen Passagieren zusammensetzen, genau wie Harbour Air. Die Fotos für den Gletscherflug und die Chatterbox Falls zeigen Cessna Caravans auf Schwimmern, rechne bei den längeren Flügen also nicht fest mit einer Beaver.

Die Bewertungen nebeneinander

Schau zuerst auf die Zahl der Bewertungen, dann auf die Sterne. Zum Classic von Harbour Air haben sich auf beiden Seiten zusammen mehr als 3.500 Gäste geäußert, seine 4,8 ist also so gefestigt, wie eine Note nur sein kann. Seairs Skyline-Flug liegt bei Viator und bei der Preis-Leistung knapp vorn, gestützt auf rund 130 Bewertungen, immer noch eine ordentliche Stichprobe. Die Spalte Preis-Leistung ist die Teilnote von GetYourGuide, und genau dort fallen die teureren Bergflüge ab.

Manches hängt nicht von der Airline ab. Jeder Hauptflug, egal welche Firma ihn fliegt, lässt sich auf beiden Buchungsseiten bis einen Tag vorher kostenlos stornieren. Beide fliegen auf Sicht, ein Morgen mit Nebel oder tiefen Wolken hält also eine Beaver genauso am Boden wie eine Twin Otter, und der Anbieter bietet dann laut den Bedingungen des Angebots einen neuen Termin oder eine Erstattung an. Beide können Fremde auf die freien Plätze einer kleinen Kabine setzen. Harbour Air verlangt außerdem, dass jeder Passagier mit wenig oder ganz ohne Hilfe einsteigt, was Gäste ausschließt, die nicht allein vom Schwimmer in die Kabine steigen können.

Seairs zwei teurere Bergflüge

Der Flug über das Küstengebirge, ab ~210 €, bleibt etwa 30 Minuten in der Luft, über The Lions und den Howe Sound hinauf zu den von Gletschern geformten Tälern des Küstengebirges. Seine Schwachstelle sind die Kosten, denn für eine halbe Stunde ist das viel Geld, und die 11 Bewertenden auf GetYourGuide gaben der Preis-Leistung 3,0 von 5. Bei Viator kostet er etwa 226 € und kommt bei sechs Bewertungen auf 4,0 im Schnitt, darunter eine mit nur einem Stern.

Seairs Wasserfall-Flug zu den Chatterbox Falls, ab ~605 €, fliegt etwa 1,5 Stunden die Sunshine Coast hinauf zum Princess Louisa Inlet und landet nahe einem Wasserfall, den nur Boote und Wasserflugzeuge erreichen, mit 30 Minuten an Land. Er hat den höchsten Preis auf dieser Website und noch keine Bewertungen auf GetYourGuide, du vertraust also dem Anbieter statt früheren Gästen. Gletscherflüge und Landungen auf Bergseen beschreibt beide Flüge ausführlicher.

Wer was buchen sollte

• Erstflieger, die die klassische Route wollen. Das Panorama von Harbour Air, mit Erzähl-App und Tausenden Bewertungen im Rücken. Dein erster Flug im Wasserflugzeug geht Check-in und Einsteigen Schritt für Schritt durch;
• Fotografen. Seairs Beaver, in der niemand am Gang sitzt und du um den Platz vorne bitten kannst;
• Familien mit Kleinkind. Harbour Air, mit Kindertarif für 2 bis 11 Jahre, während Seair keine Kinder unter 2 mitnimmt. Wasserflugzeug-Rundflüge mit Kindern hat die Einzelheiten;
• Mehr Zeit in der Luft ohne großen Preissprung. Das 45-minütige Extended Panorama von Harbour Air, ab ~197 €;
• Reisende, die weiter auf die Insel oder in die Berge wollen. Unter diesen Angeboten fliegt nur Harbour Air nach Victoria und Whistler;
• Ein Gletscher mit Landung auf einem Bergsee. Seairs Gletscherflug, ab ~379 €, mit Landung von Juli bis Oktober.

Alle Preise auf einen Blick findest du unter was ein Wasserflugzeug-Rundflug in Vancouver kostet. Steht auch ein Helikopter auf deiner Liste, wägt Wasserflugzeug, Helikopter oder FlyOver die Möglichkeiten ab.