バンクーバーの水上飛行機ツアー、Harbour AirとSeairどちらにする？
2社とも、コールハーバーの同じ浮きターミナルに飛行機をつないでいて、30分の市街フライトの料金差もほんの数ドルです。本当の違いは、乗る機体と座席の決まり方にあります。このガイドでは2社を並べて比べ、どんな人がどちらを予約すべきかをお伝えします。
ターミナルは同じ、機体は別
Harbour AirとSeair Seaplanesは、バンクーバーの遊覧飛行で同じ拠点を使っています。Burrard Landing（1055 Canada Place）にあるVancouver Harbour Flight Centreです。建物はコールハーバーの水面に浮かび、バンクーバー・コンベンションセンターの隣、カナダプレイスのクルーズ船ターミナルから歩いて数分の場所にあります。どちらを予約しても、ホテルからの道のりは同じです。2社を分けるのは、機体と、誰がどこに座るかのルールです。
大手のHarbour Air
1982年創業のHarbour Airは、この地域で最大の水上飛行機の航空会社です。遊覧飛行のほかにビクトリアやウィスラーなどへの定期便も運航しているので、桟橋には観光客だけでなく通勤客の姿もあります。機材は単発のde Havilland BeaverやOtterから双発のTwin Otterまでそろい、掲載写真の機体は青と黄色の塗装です。2019年には電動のBeaverで、初の完全電動による商業水上飛行機の飛行を行いました。
Classic Panorama（約135ドルから）の客室は、機体によって8〜14人乗りです。座席は搭乗時の早い者勝ちなので、桟橋を足早に歩いた人から窓側を取っていき、副操縦士席は操縦士が決めます。ヘッドホンを持っていけば無料のツアーガイドアプリがルートを案内してくれ、乗務員は耳栓も配ってくれます。チェックインは出発20分前に締め切られ、来なかった場合は料金が戻らないので、40分前には着いておきましょう。レビューの不満で多いのは座席の狭さとカウンターでの説明の少なさで、アプリがあることを教えてもらえなかったという人もいました。
地元の専門会社Seair
Seair Seaplanesは地元資本の会社で、1980年からBC州の沿岸を飛んでいます。City Skylineフライト（約139ドルから）で使うのはde Havilland Beaver。トロントで造られ、1947年に初飛行したブッシュプレーンで、乗客全員が窓側の席に座れます。操縦士の隣の席は、桟橋で急いで取りに行かなくても、出発30分前のチェックインのときにお願いできます。Beaverは公園と橋の上空を約300メートルの高さで巡航します。
その代わり、時間は短めです。飛行は約20分で、このターミナルでいちばん短いフライトです。小さな機体は、大きな機体より揺れも感じやすくなります。Harbour Airと同じく、Seairでもほかの乗客と相席になることがあります。氷河フライトやChatterbox Fallsフライトの写真には水上仕様のCessna Caravanが写っているので、長いフライトでもBeaverだとは限りません。
全席が窓側
SeairのCity Skylineでは、de Havilland Beaverに乗って、スタンレーパークとライオンズゲート橋の上空からノースショアの山々の方へ約20分飛びます。約139ドルから。前の席はチェックインのときにリクエストでき、24時間前まで無料でキャンセルできます。
評価を並べてみると
| 便 | 航空会社 | 料金 | GetYourGuide | Viator | コスパ評価 |
|---|---|---|---|---|---|
| Classic Panorama | Harbour Air | 約135ドル | 4.8（2,124件） | 4.7（1,427件） | 4.5 |
| City Skyline | Seair | 約139ドル | 4.8（102件） | 4.9（32件） | 4.7 |
| Extended Panorama | Harbour Air | 約221ドル | 4.7（616件） | 4.6（178件） | 4.4 |
| 氷河・高山湖フライト | Seair | 約426ドル | 4.7（19件） | データなし | 3.8 |
| ビクトリアへ | Harbour Air | 約353ドル | 4.8（114件） | 4.6（197件） | 4.5 |
| ウィスラーへ | Harbour Air | 約252ドル | 4.9（17件） | 4.9（15件） | 4.6 |
| Coastal Mountain | Seair | 約236ドル | 4.9（11件） | データなし | 3.0 |
| Chatterbox Falls | Seair | 約680ドル | レビューはまだなし | 運航会社のレビューのみ | まだなし |
星の数より先に、レビューの件数を見てください。Harbour AirのClassicには2つのサイトを合わせて3,500人以上の声が集まっているので、4.8という数字はほぼ動きません。SeairのCity Skylineは約130件のレビューで、Viatorとコスパの評価でわずかに上回っていて、こちらも十分な件数です。コスパの列はGetYourGuideの項目別評価で、高めの山岳フライトが点を落とすのはここです。
航空会社によって変わらない点もあります。主要便はどの会社の運航でも、両方の予約サイトで前日まで無料でキャンセルできます。2社とも有視界飛行なので、霧や低い雲の朝にはBeaverもTwin Otterも同じように飛べず、その場合は掲載ページの条件に沿って振り替えか返金が提案されます。どちらも、小さな客室の空席に知らない人を乗せることがあります。またHarbour Airは、乗客全員がほとんど介助なしで乗り込めることを条件にしているので、フロートから客室へ自力で乗り移れない人は利用できません。
Seairの高めの山岳フライト2つ
Coastal Mountainフライト（約236ドルから）は、The Lionsの上空からハウ湾を北上し、コースト山脈の氷河が削った谷まで約30分飛びます。弱点は値段で、30分にしては高く、GetYourGuideの11人のレビュー投稿者はコスパを5点中3.0と評価しました。Viatorでは約254ドルで、6件のレビューの平均は4.0、そのうち1件は星1つです。
SeairのChatterbox Falls滝めぐり（約680ドルから）は、サンシャインコーストを約1.5時間かけて北上してPrincess Louisa Inletへ向かい、船か水上飛行機でしか行けない滝の近くに着水して、30分ほど陸に上がります。このサイトでいちばん高い料金で、GetYourGuideにはまだレビューがないため、過去の利用者ではなく運航会社を信じて申し込むことになります。2つのフライトは氷河フライトと湖への着水でさらに詳しく紹介しています。
どんな人がどちらを予約すべきか
- 定番ルートを飛びたい初めての人。音声ガイドアプリがあり、数千件のレビューに裏打ちされたHarbour AirのPanorama。チェックインと搭乗の流れは初めての水上飛行機で説明しています；
- 写真を撮りたい人。通路側の席がなく、前の席もリクエストできるSeairのBeaver；
- 小さな子ども連れの家族。2〜11歳の子ども運賃があるHarbour Air。Seairは2歳未満の子どもを乗せません。詳しくは子ども連れの水上飛行機ツアーへ；
- 料金を大きく上げずに長く飛びたい人。Harbour Airの45分のExtended Panorama（約221ドルから）；
- このあと島や山へ移動する人。今回の掲載ツアーでビクトリアとウィスラーに飛ぶのはHarbour Airだけです；
- 氷河を見て高山湖に着水したい人。Seairの氷河フライト（約426ドルから）。着水は7月から10月です。
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