Vuelos en hidroavión en Vancouver con niños

Qué edades acepta cada aerolínea

Harbour Air lleva a los pasajeros más pequeños. En su propia web el Classic Panorama tiene tarifa infantil de 2 a 11 años, y los bebés vuelan gratis hasta que cumplen 2, en el regazo de un adulto. Las webs de reserva tratan a los bebés a su manera, así que mira cómo los gestiona el anuncio antes de pagar, e incluye al bebé en la reserva aunque vuele gratis.

Seair Seaplanes pone una línea más firme. Sus vuelos no son aptos para menores de 2 años, así que una familia con un bebé vuela con Harbour Air o espera un año. Harbour Air tampoco lleva menores no acompañados en su vuelo a Victoria, algo importante si un adolescente piensa viajar solo. Los adultos de 18 años o más necesitan un documento oficial con foto en la facturación.

Lo que paga una familia

Pongamos dos adultos y dos niños de 6 y 9 años en el Classic Panorama de Harbour Air. En la web de Harbour Air la tarifa de adulto es de 149 CAD y la infantil de 120 CAD, así que las cuatro plazas suman 538 CAD. Esas tarifas ya incluyen la tasa de sostenibilidad y las de muelle, además del GST. En las webs de reserva la tarifa de adulto empieza en ~120 €, y la infantil de 2 a 11 años aparece cuando introduces las edades, así que la familia paga menos de cuatro veces ~120 €. El tipo de cambio mueve un poco la cifra en euros de una semana a otra.

El vuelo City Skyline de Seair, desde ~124 €, cuesta más o menos lo mismo por adulto, así que busca en el anuncio un precio infantil antes de comparar. Un vuelo más largo se multiplica enseguida; cuatro plazas en el Extended Panorama de 45 minutos, desde ~197 €, cuestan bastante más de una vez y media lo que el Classic. Lo que cuesta un vuelo en hidroavión en Vancouver tiene todas las tarifas en una tabla.

Subir a bordo

Harbour Air pide que todos los pasajeros puedan subir y bajar del avión con poca o ninguna ayuda, y su anuncio del Classic considera el tour no apto para personas con movilidad reducida. Embarcar supone caminar por el muelle flotante y dar un paso desde el flotador a una cabina pequeña. Si un niño pequeño tendría que ir en brazos, o a un abuelo le cuestan los escalones, pregunta a la aerolínea antes de reservar y no en el muelle.

El despegue y el amerizaje suelen sorprender para bien a los niños nerviosos. Un hidroavión acelera sobre el agua entre una nube de espuma y se eleva con suavidad, y ameriza igual, deslizándose un buen rato antes de asentarse. Tu primer vuelo en hidroavión explica cada paso desde la facturación, algo útil si quieres contarle a un niño inquieto lo que va a pasar.

El ruido y los oídos pequeños

Un motor a escasa distancia de tu asiento hace mucho ruido, y los clientes cuentan que Harbour Air reparte tapones. Los tapones de espuma rara vez encajan bien en oídos pequeños, así que lleva de casa unas orejeras infantiles. La app gratuita de narración de Harbour Air necesita tus propios auriculares, y para los niños mayores unos cascos de diadema pueden hacer las dos cosas a la vez.

La presión en los oídos apenas cambia en estos vuelos porque son bajos y cortos; el vuelo Skyline de Seair va a unos 300 m. Aun así, una bebida o algo que masticar durante la subida puede ayudar a un niño pequeño que sea sensible a ello.

Asientos de ventanilla y poca paciencia

Media hora le va bien a un niño que se aburre enseguida, y hay mucho que señalar. En la ruta clásica los niños pueden localizar el Lions Gate Bridge y la mancha verde de Stanley Park. A la vuelta el avión pasa sobre BC Place y la cúpula de Science World. Un cliente de Harbour Air vio dos ballenas desde el aire, pero la fauna nunca entra en el trato.

Dónde te sientas marca la vista. En el Beaver de Seair todos los pasajeros tienen ventanilla, y el asiento del copiloto se puede pedir al facturar. Harbour Air sienta a la gente por orden de llegada al embarcar, así que eligen primero quienes caminan más rápido, y el asiento del copiloto lo decide el piloto. Una familia que quiera ir junta debería ponerse al principio de la cola cuando empiece el embarque.

Estómagos delicados

Un avión pequeño nota los baches más que uno de línea, aunque un vuelo bajo de media hora sobre el puerto rara vez es movido. Dales a los niños algo ligero una hora antes más o menos, no un desayuno copioso de camino al muelle, y que miren el horizonte por la ventanilla en lugar de una pantalla. Los vuelos de primera hora suelen encontrar un aire más tranquilo; la mejor época para volar en hidroavión habla de la hora y de la estación. Una bolsa para el mareo en la mochila no cuesta nada y calma los nervios.

Salidas más largas con niños

El Whistler Fly 'n' Drive de Harbour Air, ~263 € en Viator, te sube por la Sea-to-Sky Highway en autocar, te deja un día en Whistler y te devuelve en avión en 45 minutos. La pega para una familia es el autocar, unas dos horas de carretera dentro de un día de unas 12, demasiado largo para niños pequeños, y solo funciona de mayo a septiembre. Nuestra guía de Whistler cuenta el vuelo de solo ida en los dos sentidos.

Los niños mayores que disfrutaron de su primer vuelo quizá pidan montañas después. El vuelo Coastal Mountain de Seair, desde ~210 €, te mantiene unos 30 minutos en el aire sobre The Lions y los valles de la Cordillera Costera, lo bastante corto para un niño inquieto. La pega es el precio, muy por encima del Classic para más o menos el mismo tiempo en el aire, y sus pocos clientes puntuaron la calidad-precio con un 3,0 sobre 5; como todos los vuelos de Seair, no admite menores de 2 años. Vuelos al glaciar y amerizajes en lagos cuenta los trayectos de montaña más largos. La comparación de aerolíneas enfrenta a Harbour Air y Seair al completo.