Watervliegtuigtours in Vancouver met kinderen

Welke leeftijden elke maatschappij meeneemt

Harbour Air neemt de jongste passagiers mee. Op de eigen site heeft de Classic Panorama een kindertarief voor 2 tot 11 jaar, en baby's tot hun tweede verjaardag vliegen gratis, op schoot bij een ouder. De boekingssites gaan op hun eigen manier met baby's om, dus kijk voordat je betaalt hoe de aanbieding een baby behandelt, en zet de baby op de boeking, ook al vliegen baby's gratis.

Seair Seaplanes trekt een strengere grens. De vluchten zijn niet geschikt voor kinderen onder de 2, dus een gezin met een baby vliegt met Harbour Air of wacht een jaar. Harbour Air neemt op de vlucht naar Victoria ook geen minderjarigen zonder begeleiding mee, wat telt als een tiener alleen wil reizen. Volwassenen van 18 jaar of ouder hebben bij het inchecken een officieel identiteitsbewijs met foto nodig.

Wat een gezin betaalt

Neem twee volwassenen en twee kinderen van 6 en 9 op de Classic Panorama van Harbour Air. Op de eigen site van Harbour Air is het tarief voor volwassenen 149 CAD en voor kinderen 120 CAD, dus de vier stoelen komen op 538 CAD. In die tarieven zitten de duurzaamheidstoeslag, de steigertoeslag en de GST al. Op de boekingssites begint het tarief voor volwassenen bij ~€ 120, en het kindertarief voor 2 tot 11 jaar verschijnt zodra je de leeftijden invult, dus het gezin betaalt minder dan vier keer ~€ 120. Wisselkoersen verschuiven het bedrag in euro van week tot week een beetje.

De City Skyline-vlucht van Seair, vanaf ~€ 124, kost per volwassene ongeveer hetzelfde, dus kijk op de boekingspagina of er een kinderprijs is voordat je vergelijkt. Een langere vlucht telt snel op; vier stoelen op de Extended Panorama van 45 minuten, vanaf ~€ 197, kosten ruim anderhalf keer zoveel als de Classic. Wat een watervliegtuigtour in Vancouver kost heeft alle prijzen in één tabel.

Aan boord klimmen

Harbour Air vraagt dat elke passagier met weinig of geen hulp in en uit het toestel kan, en de boekingspagina van de Classic noemt de tour ongeschikt voor mensen met beperkte mobiliteit. Instappen betekent een wandeling over de drijvende steiger en een stap omhoog van de drijver een kleine cabine in. Moet een klein kind gedragen worden, of heeft een opa of oma moeite met trappen, vraag het dan de maatschappij voordat je boekt en niet pas aan de steiger.

Het opstijgen en landen verrast zenuwachtige kinderen meestal op een goede manier. Een watervliegtuig versnelt over het water in een waas van opspattend water en komt zacht los, en het landt op dezelfde manier, met een lange glijvlucht over het water voordat het tot rust komt. Je eerste vlucht met een watervliegtuig legt elke stap vanaf het inchecken uit, handig als je een angstig kind wilt vertellen wat er gaat gebeuren.

Lawaai en kleine oren

Een motor op een meter van je stoel maakt veel lawaai, en reviewers vertellen dat Harbour Air oordopjes uitdeelt. Schuimdopjes passen zelden goed in kleine oren, dus neem van huis een kindergehoorbeschermer mee. De gratis vertelapp van Harbour Air heeft een eigen koptelefoon nodig, en voor oudere kinderen kan een over-ear koptelefoon beide taken tegelijk doen.

De druk op de oren verandert weinig op deze vluchten, omdat ze laag en kort blijven; de skylinevlucht van Seair vliegt op zo'n 300 m hoogte. Iets te drinken of een snack om op te kauwen tijdens de klim kan toch helpen bij een peuter die er gevoelig voor is.

Raamplaatsen en een korte spanningsboog

Een halfuur past bij een kind dat snel zijn interesse verliest, en er is genoeg om naar te wijzen. Op de klassieke route kunnen kinderen de Lions Gate Bridge en het groene blok van Stanley Park spotten. Op de terugweg gaat het toestel over BC Place en de koepel van Science World. Eén gast van Harbour Air zag vanuit de lucht twee walvissen, maar dieren worden nooit beloofd.

Waar je zit, bepaalt het uitzicht. In de Beaver van Seair heeft elke passagier een raamplaats, en de copilotenstoel kun je bij het inchecken aanvragen. Harbour Air verdeelt de stoelen bij het instappen op volgorde van binnenkomst, dus de snelste lopers kiezen eerst, en over de copilotenstoel beslist de piloot. Een gezin dat bij elkaar wil zitten, moet vooraan in de rij staan als het instappen begint.

Gevoelige maagjes

Een klein toestel voelt schokken meer dan een lijnvliegtuig, al is een lage vlucht van een halfuur boven de haven zelden onrustig. Geef kinderen een uur of zo van tevoren een lichte maaltijd, geen groot ontbijt op weg naar de steiger, en laat ze naar de horizon buiten kijken in plaats van naar een telefoonscherm. Ochtendvluchten treffen vaak rustiger lucht; de beste tijd voor een watervliegtuigvlucht behandelt het uur en het seizoen. Een spuugzakje in de dagtas kost niets en stelt gerust.

Langere uitjes met kinderen

De Whistler Fly 'n' Drive van Harbour Air, ~€ 263 via Viator, brengt je per bus over de Sea-to-Sky Highway naar boven, geeft je een dag in Whistler en vliegt je in 45 minuten terug. Het nadeel voor een gezin is de bus, een rit van ongeveer twee uur binnen een dag van ongeveer 12 uur, veel te lang voor kleine kinderen, en het pakket loopt alleen van mei tot september. Onze gids over Whistler behandelt de enkele vlucht in beide richtingen.

Oudere kinderen die genoten van een eerste vlucht, willen daarna misschien de bergen in. De Coastal Mountain-vlucht van Seair, vanaf ~€ 210, houdt je ongeveer 30 minuten in de lucht boven The Lions en de dalen van het Kustgebergte, kort genoeg voor een onrustig kind. Het nadeel is de prijs, ver boven de Classic voor ongeveer dezelfde tijd in de lucht, en de paar reviewers gaven de prijs-kwaliteitverhouding een 3,0 van 5; zoals elke vlucht van Seair neemt hij niemand onder de 2 mee. Gletsjervluchten en landingen op een meer behandelt de langere bergtochten. De vergelijking van de maatschappijen zet Harbour Air uitgebreid af tegen Seair.